Descrizione
NARAKU is already a well-known name in the four-stroke market for high-quality tuning parts. The demand for a high-quality, durable crankshaft at a reasonable price has now been met. The NARAKU crankshaft is manufactured according to the OEM guidelines of Taiwanese and Japanese vehicle manufacturers. To meet the requirements of large-bore cylinders, the crankshaft is equipped with HD [Heavy Duty] quality needle bearings in the connecting rod area. This allows for significantly higher load capacity and longer service life than original Chinese crankshafts.
The Naraku HD crankshaft costs a few euros more than a Chinese replacement, but anyone who takes the time to replace their vehicle's crankshaft is getting their money's worth. There's nothing more annoying than a scooter that breaks down again after a short period of use because inferior parts were used.
The crankshaft has the same dimensions and shape as the original part and is an excellent replacement part with added durability for further tuning. The shaft comes with pre-assembled and pressed crankshaft bearings. Next to the Top Racing shaft, our favorite, it's the first choice in terms of price/performance.
16 tooth oil pump drive.
The Naraku HD crankshaft costs a few euros more than a Chinese replacement, but anyone who takes the time to replace their vehicle's crankshaft is getting their money's worth. There's nothing more annoying than a scooter that breaks down again after a short period of use because inferior parts were used.
The crankshaft has the same dimensions and shape as the original part and is an excellent replacement part with added durability for further tuning. The shaft comes with pre-assembled and pressed crankshaft bearings. Next to the Top Racing shaft, our favorite, it's the first choice in terms of price/performance.
16 tooth oil pump drive.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362417312 |
|---|---|
| Peso | 1,96 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK100.81 Naraku HQ Crankshaft, GY6 139QMB/QMA, 16 Teeth
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
L'albero motore Naraku HQ è un componente di alta qualità pensato per scooter con motore GY6 139QMB/QMA, dotato di trasmissione pompa olio da 16 denti. Si tratta di un ricambio performante e duraturo, ideale per chi desidera sostituire l'albero motore originale con un pezzo affidabile e robusto. Questo albero motore è preassemblato con cuscinetti Heavy Duty e rispetta le dimensioni OEM per un montaggio semplice e sicuro.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore motore e utensili per smontaggio cuscinetti.
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STEP 2Rimuovi la carrozzeria e tutti i componenti ostacolanti per accedere al motore, posizionando lo scooter su un cavalletto stabile.
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STEP 3Svuota l’olio motore e rimuovi il coperchio del carter motore per accedere all’albero motore.
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STEP 4Smonta il gruppo cilindro e pistone, facendo attenzione a non danneggiare il segmento o il cilindro durante l’operazione.
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STEP 5Estrai l’albero motore usurato con gli appositi estrattori e pulisci accuratamente la sede all’interno del carter.
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STEP 6Controlla che le sedi cuscinetto e le superfici di appoggio siano pulite e prive di danni; sostituisci eventuali cuscinetti se necessario.
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STEP 7Posiziona il nuovo albero motore Naraku, già preassemblato coi cuscinetti Heavy Duty, all’interno del carter rispettando il verso di rotazione originale.
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STEP 8Rimonta il pistone sullo spinotto da 13 mm assicurandoti che sia correttamente inserito e fermo.
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STEP 9Rimonta il cilindro e il gruppo testata seguendo le specifiche del costruttore per il serraggio dei bulloni.
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STEP 10Rimonta il coperchio del carter motore, controlla la presenza delle guarnizioni e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Riempi l’olio motore con il tipo e la quantità corretti, poi monta nuovamente tutti i componenti del telaio e la carrozzeria.
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STEP 12Effettua un controllo finale su tutte le connessioni, lubrifica le parti mobili e avvia il motore per una prova su banco o strada, verificando l’assenza di rumori anomali o perdite.