Descrizione
RHQ CRANKSHAFTS
The crankshaft is the heart of the internal combustion engine.
All engine performance starts from the crankshaft.
There can be no high performance and reliability of an engine if it does not have a high quality crankshaft.
This is why Malossi produces only the best quality crankshafts.
TECHNICAL FEATURES
Half shaft material: 18 Ni Cr Mo5.
Forged monolithic half-shafts and rotating masses.
Machining on extremely high-precision machine tools.
No less than five heat treatments on all components.
High surface finish to improve reliability.
Dynamic balancing up to 16,000 rpm.
Forged connecting rod in 18 Ni Cr Mo5 copper-plated, coupled to the shaft with precision roller bearing for high speeds.
Compatibility Table
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BETA EIKON 50 2T LC
DRR DRX 90 2T LC <- 2015 DRR DRX 90 2T LC 2016 ->
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC EURO 2
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC EURO 2
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
MBK MACH G 50 2T LC
YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 2
YAMAHA JOGRR 50 2T LC EURO 2
Code: 5317827
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 5317827 crankshaft mhr team sp d.13 connecting rod 90 (stroke 44mm) - minarelli horizontal
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere una chiave dinamometrica, estrattori per cuscinetti, una chiave a brugola, pinze, e lubrificante per motore.
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STEP 2Svuota l’olio motore e rimuovi la parte esterna del motore secondo il manuale d’officina del veicolo; smonta il carter motore per accedere all’albero motore originale.
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STEP 3Svita e rimuovi il volano, poi smonta attentamente l’albero motore usurato, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti e gli altri componenti interni.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede dell’albero motore e i cuscinetti; sostituisci eventuali cuscinetti o paraoli usurati secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 5Posiziona il nuovo albero motore MHR Team SP nella sua sede; applica lubrificante sui cuscinetti e accertati che la biella sia correttamente montata con il cuscinetto a rulli.
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STEP 6Rimonta il volano e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore, utilizzando la chiave dinamometrica per garantire il corretto serraggio.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati seguendo l’ordine inverso; verifica il gioco albero motore e regola se necessario seguendo il manuale ufficiale.
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STEP 8Riempi il motore con olio nuovo secondo le indicazioni del costruttore e verifica la tenuta del motore.
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STEP 9Effettua un avviamento a freddo iniziale per controllare il corretto funzionamento; poi esegui un breve test di guida per monitorare eventuali rumori o vibrazioni anomale.
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STEP 10Dopo il rodaggio iniziale, ricontrolla il serraggio di tutte le viti e il livello dell’olio per assicurarti della corretta installazione e affidabilità del motore.