Descrizione
Malossi MHR TEAM crankshaft 12-13mm gudgeon pin / 85mm connecting rod Minarelli horizontal . High-end racing crankshaft for 12-13mm gudgeon pins (17mm external diameter) with 85mm connecting rod and original stroke for Minarelli horizontal LC and AC.
As always in the best Malossi quality. The Malossi "MHR Team" crankshaft can handle revolutions of up to 16,000 rpm. This version has a smooth Vario shaft (diameter 16 mm) and must therefore be used with a corresponding variator with a 16 mm sleeve.
For this crankshaft Malossi offers a vario sleeve and a lift plate for the Malossi MHR oversize variator.
- Stroke 39mm
- Connecting rod 85 mm
- Bearing 12x17x16mm
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SONIC 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BENELLI K2 50 2T LC
BETA EIKON 50 2T LC
BETA ARK 50 2T LC
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC EURO 2
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC EURO 2
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MBK NITRO 50 2T LC
MBK MACH G 50 2T LC
YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 2
YAMAHA JOGRR 50 2T LC EURO 2
Code: 5315973
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 5315973 crankshaft mhr team sp 12 - 13 connecting rod 85 stroke 39.3mm x yamaha aerox 50 2t lc euro 0-1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un supporto stabile per evitare movimenti durante l’intervento. Scollega la batteria e assicurati che il motore sia freddo.
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STEP 2Rimuovi il carter motore laterale e il gruppo frizione seguendo le indicazioni del manuale di servizio del veicolo.
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STEP 3Smonta il gruppo cilindro, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di appoggio, quindi estrai il pistone svitando i fermi del segmento e scollegando la biella dall’albero motore.
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STEP 4Rimuovi il vecchio albero motore, svitando tutte le viti e controllando la condizione dei cuscinetti; sostituiscili se necessario.
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STEP 5Lubrifica leggermente i cuscinetti del nuovo albero motore Malossi MHR Team e inseriscilo nel blocco motore, assicurandoti che sia posizionato correttamente e ruoti liberamente.
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STEP 6Monta la biella da 85 mm al nuovo albero motore e collega il pistone, inserendo lo spinotto da 12-13 mm, quindi fissa i fermi in modo sicuro.
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STEP 7Rimonta il gruppo cilindro con la relativa guarnizione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e assicurando perfetta tenuta.
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STEP 8Installa il variatore con il manicotto da 16 mm compatibile con il gambo Vario liscio dell’albero Malossi, e monta la piastra di rialzo se prevista per il variatore oversize Malossi MHR.
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STEP 9Rimonta il carter motore laterale, la frizione e ogni componente rimosso, eseguendo un controllo visivo che tutto sia montato correttamente.
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STEP 10Controlla il corretto funzionamento dell’albero motore ruotandolo a mano e procedi con l’avviamento del motore per verificare assenza di rumori anomali o vibrazioni.
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STEP 11Effettua una prova su strada in condizioni di sicurezza e regola il variatore e il motore secondo le prestazioni desiderate.
Nota: questo prodotto è destinato a competizioni e deve essere montato rispettando tutte le norme di sicurezza e uso previste. Per qualsiasi dubbio, consultare un meccanico esperto o il manuale ufficiale del veicolo.