5316176 albero motore malossi vespa px e 200 2t ø 16 biella 110 (corsa 60mm) valvola lamellare
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5316176 albero motore malossi vespa px e 200 2t ø 16 biella 110 (corsa 60mm) valvola lamellare
MALOSSI

5316176 crankshaft malossi vespa px e 200 2t ø 16 connecting rod 110 (stroke 60mm) reed valve

COD: M5316176 • Tempo evasione: 10/12 days • Produttore: MALOSSI
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€534,00 EUR
Novità Guida Istruzioni di montaggio disponibili (step-by-step)
Reso entro 14 giorni Assistenza WhatsApp Dubbi sulla compatibilità? Scrivici prima di acquistare.

Descrizione

Founded in 1930, Malossi continues to be a leading manufacturer of tuning components for scooters and mopeds. Top-quality materials and excellent workmanship are hallmarks of everything Malossi makes.

This high-end Malossi crankshaft with 60 mm stroke, 110 mm connecting rod, and 16 mm piston pin for the Vespa PX E 200cc is a full-thread crankshaft for Vespa models with reed valve intake. The high-quality tungsten alloy counterweights ensure optimal balance.


60mm stroke
110mm connecting rod
for 16mm piston pin

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4260438375323
Peso 2,50 kg
Marca Malossi
Tipo di prodotto Albero motore
Gamma prodotti Racing
Spinotto pistone 16 mm
Corsa 60 mm
Lunghezza biella Originale

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di 5316176 crankshaft malossi vespa px e 200 2t ø 16 connecting rod 110 (stroke 60mm) reed valve

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L'albero motore Malossi con corsa 60 mm, biella 110 mm e spinotto pistone da 16 mm è progettato per Vespa PX e 200 2T con aspirazione a valvola lamellare. Questo componente high-end, realizzato con contrappesi in lega di tungsteno per un bilanciamento ottimale, è ideale per chi cerca prestazioni affidabili e precisione nelle proprie elaborazioni su scooter e moto Piaggio Vespa.
  1. STEP 1
    Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattore, cacciaviti, e lubrificante specifico per motori.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carena laterale e gli altri componenti ostacolanti per accedere al motore. Scollega la marmitta per facilitare lo smontaggio.
  3. STEP 3
    Smonta la testata del cilindro, il cilindro stesso e il pistone, facendo attenzione a non danneggiare componenti vicini. Conserva le guarnizioni per eventuale sostituzione.
  4. STEP 4
    Estrai l’albero motore usato dal carter motore utilizzando l’estrattore appropriato, facendo attenzione a non rovinare i cuscinetti o il carter.
  5. STEP 5
    Pulire accuratamente il vano albero motore e controllare lo stato di cuscinetti e superfici di appoggio. Sostituisci componenti usurati secondo necessità.
  6. STEP 6
    Lubrifica leggermente l’albero motore Malossi e i cuscinetti. Inserisci l’albero motore nuovo nel carter rispettando il verso corretto e assicurandoti che la biella si posizioni correttamente.
  7. STEP 7
    Rimonta pistone, cilindro e testata seguendo l’ordine inverso allo smontaggio. Verifica il corretto allineamento dello spinotto pistone da 16 mm con la biella da 110 mm.
  8. STEP 8
    Serrare tutte le viti e i bulloni secondo le specifiche del costruttore Vespa. Controlla che ogni componente sia fissato in modo sicuro e senza gioco.
  9. STEP 9
    Rimonta marmitta, carene laterali e altri componenti rimossi precedentemente.
  10. STEP 10
    Effettua un controllo finale della lubrificazione e del serraggio. Avvia il motore con attenzione e verifica l’assenza di rumori anomali o vibrazioni eccessive.
  11. STEP 11
    Effettua una prova su strada, mantenendo un comportamento prudente e monitorando prestazioni e risposte del motore.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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