Descrizione
Malossi from Italy has long established itself as a leading manufacturer of tuning components for scooters, mopeds and motorcycles, and Malossi also offers many high-quality tuning and racing parts for the popular Vespa scooters.
This high-end Malossi crankshaft with 51 mm stroke / 97 mm connecting rod / 15 mm piston pin for Vespa ET3 125cc is a solid, full-shoulder crankshaft for Vespas with a diaphragm inlet. High-quality counterweights made of heavy tungsten alloy have achieved very precise balancing.
Note: This crankshaft requires a 20mm bearing with oil seal.
51mm stroke
20mm bearing seat
97mm connecting rod
15mm piston pin
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260438376443 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Corsa | 51 mm |
| Lunghezza biella | 97 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 5316528 crankshaft malossi vespa et3 primavera 125 2t connecting rod 97 - sp. d. 15 stroke 51 mm - cone 20 -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari a portata di mano, tra cui chiavi dinamometriche, estrattori, cacciaviti, e detergenti per la pulizia dei componenti.
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STEP 2Smonta il carter motore rimuovendo tutte le viti e svitando il volano e la frizione, avendo cura di annotare la posizione dei componenti per un corretto rimontaggio.
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STEP 3Estrai con attenzione l’albero motore esistente, rimuovendo anche il cuscinetto vecchio se necessario, e verifica lo stato della zona di alloggio per eventuali usure o impurità. Pulisci accuratamente l’area e prepara il carter per il montaggio del nuovo albero.
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STEP 4Monta il cuscinetto da 20 mm con il relativo paraolio nel carter motore, assicurandoti che sia posizionato correttamente e senza sforzi.
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STEP 5Inserisci il nuovo albero motore Malossi nel carter, verificando che sia allineato correttamente e che il cuscinetto giri libero senza attriti.
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STEP 6Rimonta il volano e la frizione seguendo le specifiche del produttore per la coppia di serraggio, assicurandoti che tutti i componenti siano fissati in modo sicuro.
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STEP 7Chiudi il carter motore rimontando tutte le viti e serra secondo le specifiche indicate dal costruttore.
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STEP 8Controlla manualmente la rotazione dell’albero motore per verificare l’assenza di attriti anomali o giochi eccessivi.
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STEP 9Rimonta tutte le componenti eventualmente rimosse durante lo smontaggio e controlla che tutti i collegamenti siano corretti.
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STEP 10Effettua un primo avviamento a regime ridotto per verificare il corretto funzionamento e controlla l’assenza di perdite o rumori anomali. Procedi quindi con il rodaggio secondo le indicazioni del manuale ufficiale.