Descrizione
RHQ CRANKSHAFTS
- The crankshaft is the heart of the internal combustion engine.
- All engine performance starts from the crankshaft.
- An engine cannot be highly efficient and reliable if it does not have a high-quality crankshaft.
- This is why Malossi produces only the best crankshafts.
TECHNICAL CHARACTERISTICS
- Half shaft material: 18 Ni Cr Mo5.
- Forged monolithic half-shafts and rotating masses.
- Machining on ultra-precision machine tools.
- Five heat treatments on all components.
- High surface finish to improve reliability.
- Dynamic balancing up to 16,000 rpm.
- Forged connecting rod in 18 Ni Cr Mo5 copper-plated, coupled to the shaft with precision roller bearing for high speeds.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 538123 crankshaft malossi rhq honda sh 50 2t <-1995 sp. d. 12 stroke 39.3 mm -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
L’albero motore Malossi RHQ è un componente fondamentale per il motore 2 tempi Honda SH 50 fino al 1995, specifico per un albero con diametro 12 mm e corsa 39,3 mm. Prodotto da Malossi, questo albero motore garantisce prestazioni elevate grazie alla sua costruzione di prima classe, ideale per sostituire o migliorare il motore originale.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia stabile e ben immobilizzato, preferibilmente su cavalletto centrale o banco da lavoro.
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STEP 2Rimuovi il carter motore seguendo il manuale specifico del Honda SH 50, scollegando tutte le parti necessarie per accedere all’albero motore originale.
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STEP 3Svuota l’olio motore e rimuovi il cilindro per liberare l’area di montaggio.
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STEP 4Estrai con attenzione l’albero motore originale, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti e le guarnizioni circostanti.
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STEP 5Controlla e, se necessario, sostituisci i cuscinetti a rulli di precisione che supportano l’albero motore, assicurandoti che siano puliti e lubrificati correttamente.
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STEP 6Monta il nuovo albero motore Malossi RHQ inserendolo nel carter e posizionandolo correttamente con la biella ramata, seguendo l’orientamento originale.
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STEP 7Verifica l’equilibratura e la rotazione libera dell’albero motore prima di rimontare il cilindro.
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STEP 8Rimonta il cilindro, il carter motore e tutti i componenti smontati, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Riempi con olio motore nuovo e ripristina tutti i collegamenti elettrici e meccanici.
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STEP 10Effettua un controllo finale di tenuta e funzionalità, quindi avvia il motore per una prova su banco o strada, verificando assenza di vibrazioni anomale e corretto funzionamento.