Descrizione
Malossi 12mm crankshaft with Mofa bolt for Piaggio Ciao / Grillo / Bravo . This high-quality crankshaft from Malossi is perfect for sport and racing setups and can also be used for hyper racing projects. The full cheek crankshaft with increased pre-compression (HPC) can run at up to 13,000 rpm. High-quality workmanship and top-quality materials deliver the super performance you expect from Malossi.
For Piaggio Ciao / Grillo / Bravo - 12 mm pin.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,90 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M531802 Malossi Crankshaft 12 mm Bolzen Mofa Piaggio Ciao / Grillo / Bravo
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e organizzata, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, estrattore volante, e lubrificanti specifici.
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STEP 2Scollega la batteria (se presente) e svuota l’eventuale olio dal motore per evitare fuoriuscite e facilitare lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi la carenatura laterale e tutti i componenti che ostacolano l’accesso all’albero motore, come il volano e il cilindro.
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STEP 4Smonta con cura l’albero motore usato, servendoti degli attrezzi adatti per estrarre il gruppo senza danni al motore o al basamento.
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STEP 5Pulisci accuratamente il vano motore e verifica che non vi siano residui o danni da correggere prima del montaggio del nuovo albero.
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STEP 6Lubrifica leggermente le superfici di scorrimento e il perno spinotto da 12 mm del nuovo albero Malossi prima di posizionarlo nel basamento.
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STEP 7Inserisci con attenzione il nuovo albero a gomiti nel basamento, assicurandoti che la pre-compressione e l’allineamento siano corretti secondo le specifiche tecniche originali.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, serra le viti seguendo le specifiche del costruttore e controlla che tutti gli accoppiamenti siano corretti.
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STEP 9Riempire o sostituire l’olio motore con prodotto compatibile e regolare, verificare che non vi siano perdite.
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STEP 10Effettua un controllo finale generale e avvia il motore per una prova, ascoltando eventuali rumori anomali e verificando la fluidità di rotazione.
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STEP 11Dopo la prova, controlla nuovamente tutti i serraggi e, se necessario, regola il sistema seguendo il manuale ufficiale del veicolo.