Descrizione
ATHENA REINFORCED CRANKSHAFT spin.12 DERBI MOTO after 2006 with PIAGGIO ENGINE
Built with special steels and produced using high-precision numerically controlled machines, Athena crankshafts are now offered in various versions to meet every specific user need. Being also suitable for tuned engines, they support very high power and guarantee maximum performance accompanied by greater resistance to stress. The range of Athena crankshafts includes:
a- Original: perfect replacement for the original shaft but with superior balance and a lighter connecting rod. Each kit includes a special roller cage.
b- Racing (Ø10mm pin): solid cranks completely machined on the lathe to reduce the volume in the crank chamber. The crankshaft is equipped with a lightened connecting rod and supplied with special roller cages (big end and small end).
c- Racing (Ø12mm pin): same as the Racing 10mm shaft but with the connecting rod foot hole for a Ø12mm pin.
d- Racing Corsa Lunga (Ø12mm pin): same as the Racing 12mm shaft but with an extended stroke. This shaft kit can be combined with our Racing Corsa Lunga cylinder kits to increase the displacement to 80cc.
adaptable to:
APRILIA
RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1)
RX - SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
GILERA
RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
Code: 080015
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 080015 crankshaft with stroke and pin as original d50b0
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro in un ambiente pulito e ben illuminato. Rimuovi il carter motore dallo scooter seguendo le procedure specifiche del modello per avere accesso all’albero motore esistente.
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STEP 2Scollega la candela e svuota l’olio motore se previsto, per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi il variatore e la frizione smontando le viti e le parti di fissaggio, assicurandoti di conservare ogni componente e relativo ordine di montaggio.
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STEP 4Estrai con cautela il vecchio albero motore dal carter, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento o i cuscinetti.
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STEP 5Controlla lo stato dei cuscinetti e delle sedi all’interno del carter. Sostituiscili se necessario, seguendo le procedure specifiche per la sostituzione cuscinetti.
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STEP 6Lubrifica leggermente le superfici di appoggio dell’albero motore e dei cuscinetti con grasso adatto prima del montaggio del nuovo componente.
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STEP 7Inserisci il nuovo albero motore Athena con spinotto Ø12mm, assicurandoti che sia posizionato correttamente e senza forzature all’interno del carter.
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STEP 8Rimonta la biella e verifica il corretto inserimento del spinotto, prestando attenzione alla posizione e all’allineamento.
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STEP 9Rimonta il variatore e la frizione rispettando l’ordine originale e serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta il carter motore assicurandoti che guarnizioni o tiranti siano integri e allineati correttamente per evitare perdite.
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STEP 11Riempi con olio motore nuovo seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 12Effettua un controllo finale di tutti i serraggi e parti montate. Avvia il motore e verifica l’assenza di rumori anomali o perdite. Procedi con un test su strada in condizioni sicure per confermare il corretto funzionamento.