Descrizione
Crankshaft 8.1/R-18 Stroke 39.3 Connecting rod 85 Ø75 (for 70cc) for original Minarelli crankcases.
Made of high-strength, high-inertia steel with tungsten inserts, connecting rod forged in special steel.
Stroke: 39.3mm
Connecting rod: 85mm
Outer diameter: 75mm
Width: 38mm
Connecting rod axis: 18mm
Diameter on bearings: 20mm
Weight: 1.6Kg approx.
Balance 50%
Product made in Italy.
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline any responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di Crankshaft 8.1/R-18 Stroke 39.3 Connecting rod 85 Ø75 (for 70cc) for original Minarelli crankcases.
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi dinamometriche, estrattori per cuscinetti, pulitore per componenti meccanici e lubrificanti.
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STEP 2Rimuovi il carter motore dallo scooter seguendo le indicazioni specifiche del modello, facendo attenzione a scollegare con cura tutte le parti collegate, come frizione, volano e albero motore esistente.
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STEP 3Smonta l’albero motore vecchio dall’interno del carter, estraendo con attenzione la biella, i cuscinetti e gli altri componenti associati; utilizza gli estrattori necessari per evitare danni ai carter.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’interno del carter e verifica lo stato di usura dei cuscinetti; sostituiscili se necessario con componenti compatibili secondo le specifiche del produttore.
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STEP 5Prepara il nuovo albero motore lubrificando leggermente i cuscinetti e l’asse della biella con olio specifico per motori a due tempi.
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STEP 6Inserisci l’albero motore nuovo nel carter originale Minarelli, assicurandoti che la biella si posizioni correttamente sul pistone compatibile e che l’albero giri liberamente senza attriti.
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STEP 7Rimonta i cuscinetti e gli altri componenti smontati, serrando tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare danni o allentamenti.
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STEP 8Rimonta il carter sul motore dello scooter, collegando nuovamente frizione, volano e tutte le parti collegate, sempre rispettando la corretta sequenza e coppia di serraggio.
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STEP 9Controlla accuratamente che tutti i collegamenti e serraggi siano corretti e non vi siano perdite o anomalie meccaniche.
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STEP 10Esegui un test motore a freddo controllando che l’albero motore funzioni regolarmente senza rumori anomali; regola il motore seguendo il manuale ufficiale e verifica la tenuta dei carter.
Ricorda che questo albero motore potrebbe essere riservato esclusivamente all’uso in competizioni sportive; usa sempre il prodotto nel rispetto delle normative vigenti. Per dubbi o informazioni tecniche contatta il servizio clienti TOP-DR o il rivenditore di fiducia.