Descrizione
47mm stroke / 100mm 2Fast crankshaft for Passion speakers, high-end crankshaft specially developed for 2Fast Passion speakers.
The crankshaft is designed for 2Fast's 100cc FL cylinders, but can also be used with other suitable racing cylinders.
High-end tuning in the best quality. True racing and tuning enthusiasts can't go wrong with this part. High-quality materials, excellent workmanship, optimal balance, and a polished and reinforced connecting rod ensure it can withstand and transmit even high rotational speeds without any problems. It doesn't get any better than this, I assure you.
Plug & Play with 2Fast Passion housings -> no milling required.
- Stroke 47 mm
- Connecting rod 100 mm / crank pin 20 mm
- Piston pin bearing: 14x17x16.6mm
- Crank diameter: 83 mm
- including 20mm oil seal (variable side)
- Weight: 1950 kg
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TFAST081 2Fast Crankshaft 47mm stroke / 100mm connecting rod Passion crankcase
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi dynamometriche, estrattori, pinze e detergenti per la pulizia.
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STEP 2Svuota il carter motore rimuovendo l'olio e smonta tutti i componenti esterni che ostacolano l’accesso all’albero motore, compreso il variatore, la frizione e la cinghia o catena di trasmissione.
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STEP 3Smonta con attenzione il carter, facendo attenzione a non danneggiare le superfici d’appoggio e controlla che tutti i componenti siano puliti e privi di residui.
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STEP 4Estrai l’albero motore vecchio dal carter, controllando lo stato dei cuscinetti e sostituendoli se necessario.
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STEP 5Pulisci accuratamente l’interno del carter e le superfici di accoppiamento, evitando la presenza di sporco o residui.
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STEP 6Inserisci il nuovo albero motore 2Fast nel carter Passion, assicurandoti che sia posizionato correttamente e che i cuscinetti siano nella posizione giusta.
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STEP 7Monta il paraolio da 20 mm lato variatore incluso nel kit; verifica che sia ben aderente per evitare fuoriuscite di olio.
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STEP 8Ricompone il carter chiudendo con cura e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti disassemblati, come il variatore, la frizione e la trasmissione, regolando il tutto secondo il manuale ufficiale.
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STEP 10Controlla che l’albero motore giri liberamente senza attriti o blocchi, quindi effettua un test di funzionamento con attenzione al banco o direttamente sul veicolo, verificando l’assenza di rumori anomali o perdite.