Descrizione
Polini is undoubtedly one of the leading manufacturers in the 50cc tuning sector. Polini is also at the forefront of Vespa accessories, both for classic and modern Vespas. Cylinders, exhaust systems, carburetors, crankshafts, and many other accessories to optimize your Vespa's performance.
Here we offer a tuning camshaft with modified timing. The intake timing has been increased from 7.3 mm to 8.4 mm, and the exhaust timing from 6.9 to 8.1 mm. The result is higher torque and a significant increase in power. The camshaft was developed for the P140.0217 tuning kit; if using the original piston, it may need to be adapted.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040856 |
|---|---|
| Peso | 0,41 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero a camme e distribuzione |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 300cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di P169.4001 Polini camshaft for Vespa GTS/GTS Super/GTV 300cc 4T LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia freddo per evitare rischi di ustioni. Rimuovi la batteria o scollega la massa per sicurezza.
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STEP 2Smonta il carter motore per accedere all’albero a camme originale. Svita con cura tutte le viti e tieni da parte gli elementi rimossi in ordine per facilitare il rimontaggio.
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STEP 3Prima di procedere, fai una pulizia accurata dell’area interna per rimuovere eventuali residui di olio o sporco.
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STEP 4Estrai con attenzione l’albero a camme originale seguendo le indicazioni del manuale della Vespa e facendo attenzione a non danneggiare le sedi e gli altri componenti.
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STEP 5Verifica che l’albero a camme Polini P169.4001 sia integro e pulito. Se utilizzi il pistone originale, valuta eventuali adattamenti necessari come indicato dalla casa produttrice.
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STEP 6Inserisci il nuovo albero a camme nel senso corretto, assicurandoti che sia posizionato in modo preciso e senza forzature. Segui la fasatura modificata indicata per garantire la corretta sincronizzazione.
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STEP 7Rimonta il carter motore e tutti i componenti rimossi, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore Vespa.
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STEP 8Controlla i livelli di olio e, se necessario, sostituisci l’olio motore con uno appropriato secondo il manuale della tua Vespa.
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STEP 9Prima di avviare il motore, verifica che tutte le connessioni elettriche siano correttamente collegate e che non ci siano perdite o anomalie visibili.
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STEP 10Accendi il motore e lascia che raggiunga la temperatura di esercizio. Effettua una prova di guida controllando che la risposta del motore corrisponda a quanto atteso dal tuning e che non ci siano rumori anomali.
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STEP 11Dopo la prima prova, effettua un controllo finale di serraggio e ispeziona nuovamente eventuali perdite o malfunzionamenti. Procedi con la regolazione del motore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.