Descrizione
Cod: NK700.01 Camshaft Naraku, Kymco KXR / MXU / Maxxer 300 / Dink 250, Racing
Naraku Sport 'High-Lift' camshaft suitable for Kymco / PGO 250-300cc models.
The Naraku range includes high-quality spare and tuning parts with a good price/performance ratio for all common scooters, maxi scooters and also manual mopeds.
The camshaft has a modified lift and thus allows for greater cylinder filling due to longer valve opening times. The car's deco is omitted, but the vehicle can be started as usual. Can also be used in combination with 300cc cylinder kits to achieve optimum engine performance.
- modified timing for greater cylinder filling
- for Kymco / PGO 250-300cc models
When assembling cylinders and their components, it is always recommended to use a new gasket kit.
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di NK700.01 Camshaft Naraku, Kymco KXR / MXU / Maxxer 300 / Dink 250, Racing
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro mettendo lo scooter su un supporto stabile e scollegando la batteria per sicurezza. Rimuovi eventuali carene o componenti che ostacolano l’accesso alla testata motore.
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STEP 2Svuota l’olio motore per evitare perdite durante lo smontaggio delle componenti interne.
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STEP 3Smonta la coppa valvole e rimuovi la cinghia o catena di distribuzione, segnando la posizione della fasatura per non alterare il timing originale.
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STEP 4Rimuovi l’albero a camme originale seguendo le istruzioni specifiche del manuale del modello; presta attenzione a non danneggiare guarnizioni e altri componenti.
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STEP 5Pulisci accuratamente la sede dell’albero a camme e verifica che non ci siano danni o impurità.
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STEP 6Posiziona il nuovo albero a camme Naraku NK700.01 rispettando la corretta fasatura e inseriscilo nella sua sede, assicurandoti che scorra liberamente e senza forzature.
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STEP 7Rimonta la cinghia o catena di distribuzione, riportando la fasatura nella posizione corretta, quindi rimonta la coppa valvole con una nuova guarnizione consigliata.
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STEP 8Ripristina l’olio motore con un prodotto idoneo e collega nuovamente la batteria.
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STEP 9Richiudi le carene rimosse e verifica tutti i serraggi seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Prima di avviare il motore, controlla che non ci siano perdite e che tutte le parti siano in posizione corretta. Avvia il motore e lascialo scaldare, prestando attenzione a rumori anomali. Procedi con una prova su strada, regolando, se necessario, ulteriori parametri secondo il manuale ufficiale.