Descrizione
This hose connector allows you to remove the engine without having to interrupt and drain the cooling system. Removing the old engine and installing a new one can be done in less than 2 minutes. This is extremely useful in endurance racing.
Male socket; for a complete system you will need both female and male.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361274727 |
|---|---|
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Raccordo tubo dell'acqua |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF48.00041 RACING water pipe adapter, Male
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti che il motore e il sistema di raffreddamento siano freddi per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi con attenzione il tubo dell'acqua esistente dal punto d’attacco dove verrà installato l’adattore maschio, prendendo nota della posizione e del verso del flusso dell’acqua.
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STEP 3Pulisci le estremità del tubo e il raccordo motore da eventuali residui o detriti per garantire una buona tenuta.
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STEP 4Inserisci l'adattatore tubo d'acqua MotoForce maschio nell’attacco previsto, verificando che sia ben saldo e allineato correttamente.
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STEP 5Collega il tubo flessibile all'adattatore maschio assicurandoti che il fissaggio sia stabile e che le fascette siano serrate secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 6Se necessario, monta l'adattore femmina corrispondente nell’altro punto del circuito per completare il sistema rapido di sgancio.
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STEP 7Controlla con attenzione tutte le connessioni per eventuali perdite, quindi riempi il sistema di raffreddamento seguendo le procedure del veicolo.
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STEP 8Avvia il motore e monitora la tenuta dell’adattatore durante il normale funzionamento, verificando che non vi siano perdite o anomalie.
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STEP 9In caso di smontaggio futuro, utilizzando l’adattatore sarà possibile scollegare rapidamente il motore senza dover svuotare completamente il circuito di raffreddamento.