Descrizione
The MVT Millenium ignition is the only one to have a forged monobloc rotor.
Tested up to 22,000 rpm, it remains a safe bet for road or track use.
The Millennium ignition has an analogue variable advance which increases the combustion of exhaust gases, reducing polluting emissions and improving acceleration.
Thanks to its original type connector, it is very easy to mount and uses the original electrical configuration of the vehicle.
The Millennium also benefits from pre-digitization, each rotor has a double coding signaled by an A for Analogue and a D for Digital.
To go from an analog Millenium to a digital one, all you have to do is change the encoding and replace the analog scheme with a Digimax which gives you 3 digital advance curves with 6 adjustment possibilities each.
COMPATIBILITY
MINARELLI HORIZONTAL 2T 50CC cc -
Aprilia Area 51 50cc 2T 1998-2000
Aprilia Gulliver 50 50cc 2T 1995-1998
Aprilia Gulliver 50 LC 50cc 2T 1996-1998
Aprilia Rally 50 50cc 2T 1995-2003
Aprilia Rally 50 LC 50cc 2T 1996-1999
Aprilia Scarabeo 50 (Minarelli) 50cc 2T 1993-2005
Aprilia Sonic 50 50cc 2T 1998-2007
Aprilia Sonic GP 50 50cc 2T 1998-2008
Aprilia SR 50 (Minarelli Orizz.) 50cc 2T 1994-1996
Aprilia SR 50 H2O (Minarelli) 50cc 2T 1994-1996
Aprilia SR 50 Racing 50cc 2T 1997-1999
Aprilia SR 50 Stealth 50cc 2T 1997-1999
Aprilia SR 50 WWW 50cc 2T 1997-2001
Atala Carosello 50 50cc 2T 1997-2000
Benelli 491 GT 50 50cc 2T 1998-1999
Benelli 491 Racing 50 50cc 2T 1998-1999
Benelli 491 RR 50 50cc 2T 1999-2001
Benelli 491 SP 50 50cc 2T 1999-1999
Benelli 491 Sport 50 50cc 2T 1998-1999
Benelli 491 ST 50 50cc 2T 1999-2001
Benelli K2 50 50cc 2T 1998-2001
Benelli K2 50 Liquid Cooled 50cc 2T 1998-2001
Benelli Naked 50 50cc 2T 2002-2002
Benelli Pepe 50 50cc 2T 1999-2001
Benelli Pepe 50 LX 50cc 2T 2003-2004
Beta Ark 50 EU2 50cc 2T 2003-2008
Beta Ark LC 50 EU2 50cc 2T 2003-2008
Beta Chrono 50 50cc 2T 1996-1999
Beta Eikon 50 50cc 2T 1999-2003
Beta Tempo 50 13" 50cc 2T 1994-2000
E-Ton Viper RXL 50 50cc 2T 2002-2005
Italjet Dragster 50 50cc 2T 1997-2003
MBK Evolis 50 50cc 2T 1992-1995
MBK Fizz 50 50cc 2T 1994-1995
MBK Flipper 50 50cc 2T 1998-2002
MBK Forte 50 50cc 2T 1994-1996
MBK Nitro 50 50cc 2T 1997-1999
MBK Nitro 50 50cc 2T 2000-2001
MBK Ovetto 50 50cc 2T 1997-2001
MBK Target 50 50cc 2T 1991-1995
Yamaha Aerox H2O 50 50cc 2T 1997-1999
Yamaha Aerox H2O 50 50cc 2T 2000-2001
Yamaha Axis 50 50cc 2T 1995-1996
Yamaha Breeze 50 50cc 2T 1994-1995
Yamaha CRZ 50 50cc 2T 1991-1995
Yamaha CT 50 50cc 2T 1990-1995
Yamaha Jog 50 ER 50cc 2T 1993-1998
Yamaha Jog 50 Z 50cc 2T 1995-1995
Yamaha Neo'S 50 50cc 2T 1997-2001
Yamaha Why 50 50cc 2T 1998-2002
Yamaha Zest 50 50cc 2T 1993-2000
Code: 180008
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 180008 ignition stator flywheel mvt minarelli horizontal 2t 50cc cc - (ext 107) with millennium lights
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo scollegando la batteria per evitare cortocircuiti e posiziona lo scooter su un piano stabile o un cavalletto per lavorare in sicurezza. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore volano e, se disponibile, la chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi il carter motore laterale che copre il volano, svitando le viti con attenzione e conservandole per il rimontaggio.
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STEP 3Utilizzando l’estrattore specifico, svita il dado centrale del volano e rimuovi con cautela il rotore statore dal punto d’innesto sull’albero motore.
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STEP 4Scollega i cavi elettrici del vecchio statore annotando o fotografando la posizione originale dei connettori per evitare errori di collegamento.
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STEP 5Smonta il vecchio statore svitando le sue viti di fissaggio dal carter motore.
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STEP 6Posiziona il nuovo statore volano MVT Millenium nel foro predisposto, assicurandoti che sia correttamente allineato e agganciato. Fissa il statore con le viti, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Collega i cavi elettrici del nuovo statore rispettando la corrispondenza originale dei connettori e controlla che siano ben inseriti.
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STEP 8Rimonta il rotore volano sul relativo perno e serra il dado centrale del volano secondo le indicazioni del manuale di servizio.
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STEP 9Rimonta il carter motore e serralo con le viti, verificando che tutte le parti siano correttamente posizionate e fissate.
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STEP 10Ricollega la batteria e avvia il motore per effettuare un controllo funzionale dell’accensione e delle luci. Effettua un test su strada per verificare il corretto funzionamento dell’accensione e assicurati che tutto funzioni in sicurezza.