Descrizione
Adopted by all the serious teams in the various Speed and Endurance Championships in Europe, the MVT Digital Direct ignition offers a power of 42 kilovolts from 8000 rpm, which significantly increases the spark power.
Paired with a Digital curve (designed by the MVT racing department) and the legendary reliability of the Premium, the Digital Direct has accumulated victories since its release.
In addition to its performance, the Digital Direct Ignition allows the use of an electric water pump powered directly behind an original type regulator without the use of a battery.
It provides 55 Watts which can also provide lighting for drag racing.
Compatibility Table
MINARELLI AM6 2T 50CC cc -
Aprilia AF1 Europa 50 50cc 2T 1991-1992
Aprilia AF1 Futura 50 50cc 2T 1990-1999
Aprilia Classic 50 50cc 2T 1992-1999
Aprilia MX 50 50cc 2T 2004-2006
Aprilia MX 50 Motard 50cc 2T 1995-2003
Aprilia RS 50 (Minarelli AM6) 50cc 2T 1992-1998
Aprilia RS 50 (Minarelli AM6) 50cc 2T 1999-2005
Aprilia RX 50 (Minarelli AM6) 50cc 2T 2003-2004
Aprilia RX 50 Enduro 50cc 2T 1999-2003
Aprilia RX 50 Racing 50cc 2T 2003-2005
Aprilia Tuono 50 (Minarelli AM6) 50cc 2T 2003-2004
Beta RR Enduro 50 ALU AM6 50cc 2T 2003-2006
Beta RR Enduro 50 AM6 50cc 2T 1996-1999
Beta RR Enduro 50 AM6 50cc 2T 2002-2004
Beta RR Enduro 50 AM6 50cc 2T 2005-2006
Beta RR Motard 50 ALU AM6 50cc 2T 2003-2006
Beta RR Racing 50 AM6 50cc 2T 2005-2006
HM CRE 50 Baja 50cc 2T 2003-2006
HM CRE 50 Derapage, Six SM 50cc 2T 2001-2002
HM CRE 50 Derapage, Six SM 50cc 2T 2003-2006
HM CRE 50 Six Competition 50cc 2T 2003-2006
Malaguti Drakon NKD 50 (AM6) 50cc 2T 2005-2007
Malaguti Fifty 50 Evolution 50cc 2T 1990-1993
Malaguti XSM 50 (Minarelli AM6) 50cc 2T 2003-2006
Malaguti XTM 50 (Minarelli AM6) 50cc 2T 2003-2006
MBK X-Limit 50 Enduro (AM6) 50cc 2T 1997-1999
MBK X-Limit 50 Enduro (AM6) 50cc 2T 2000-2004
MBK X-Limit 50 Enduro (AM6) 50cc 2T 2005-2006
MBK X-Limit 50 Super Motard (AM6) 50cc 2T 2003-2004
MBK X-Limit 50 Super Motard (AM6) 50cc 2T 2005-2006
MBK X-Power 50 (Minarelli AM6) 50cc 2T 1996-2002
Minarelli AM345 / AM6 50cc 2T 1995-1999
Minarelli AM345 / AM6 50cc 2T 2000-2013
Motor Hispania Furia 50 Cross (AM6) 50cc 2T 2005-2010
Motor Hispania RX 50 / RX 50R (AM6) 50cc 2T 2005-2008
Motor Hispania RYZ 50 Enduro 50cc 2T 2006-2009
Motor Hispania RYZ 50 PRO SM Black Line 50cc 2T 2006-2009
Motor Hispania Urban Bike 50 50cc 2T 2003-2003
Peugeot XP Street 50 Super Motard (AM6) 50cc 2T 2004-2005
Peugeot XP6 50 Enduro (AM6) 50cc 2T 2002-2003
Peugeot XP6 50 Enduro (AM6) 50cc 2T 2004-2006
Peugeot XP6 50 Super Motard (AM6) 50cc 2T 2002-2003
Peugeot XP6 50 Super Motard (AM6) 50cc 2T 2004-2006
Peugeot XPS 50 Enduro (AM6) 50cc 2T 2002-2003
Peugeot XPS 50 Enduro (AM6) 50cc 2T 2004-2006
Peugeot XPS 50 Super Motard (AM6) 50cc 2T 2004-2005
Peugeot XR6 E 50 (AM6) 50cc 2T 2003-2007
Rieju MRX 50 Minarelli AM6 50cc 2T 2002-2004
Rieju MRX 50 Minarelli AM6 50cc 2T 2005-2006
Rieju RR 50 Minarelli AM6 50cc 2T 1997-1999
Rieju RR 50 Minarelli AM6 50cc 2T 2000-2004
Rieju RR 50 Minarelli AM6 50cc 2T 2005-2005
Rieju RS1 50 Minarelli AM6 50cc 2T 1997-2001
Rieju RS2 50 Matrix AM6 50cc 2T 2003-2005
Rieju RS2 50 NKD AM6 50cc 2T 2005-2006
Rieju SMX 50 Minarelli AM6 50cc 2T 2002-2004
Rieju SMX 50 Minarelli AM6 50cc 2T 2005-2006
Rieju Spike 50 Motard AM6 50cc 2T 2000-2004
Rieju Spike 50 Motard AM6 50cc 2T 2005-2006
Sherco HRD Enduro 50 Minarelli AM6 50cc 2T 2002-2012
Sherco HRD Motard 50 Minarelli AM6 50cc 2T 2002-2012
Yamaha DT 50 R (Minarelli AM6) 50cc 2T 2003-2004
Yamaha DT 50 R (Minarelli AM6) 50cc 2T 2005-2006
Yamaha DT 50 SM (AM6) 50cc 2T 2003-2004
Yamaha DT 50 SM (AM6) 50cc 2T 2005-2006
Yamaha TZR 50 (Minarelli AM6) 50cc 2T 1996-2002
Code: 180140F
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Compatibilità del prodotto
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Guida all'installazione di 180140f internal rotor ignition mvt minarelli am6 2t 50cc without standard battery
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli strumenti necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore rotore e un banco pulito e stabile.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e il coperchio del volano per accedere all’accensione originale.
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STEP 3Scollega con attenzione tutti i collegamenti elettrici e rimuovi il rotore interno esistente utilizzando un estrattore adatto, evitando danni all’albero motore.
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STEP 4Pulisci l’area di montaggio da eventuali residui o sporco, controlla lo stato dell’albero motore e verifica che non vi siano danni.
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STEP 5Posiziona il nuovo rotore interno MVT assicurandoti che sia orientato correttamente e allineato come da specifiche, quindi fissalo serrando le viti secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 6Ricollega i connettori elettrici rispettando il corretto cablaggio previsto dal sistema Digital Direct, verificando che non vi siano fili danneggiati o allentati.
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STEP 7Rimonta il coperchio del volano e la carenatura, assicurandoti che tutto sia ben fissato e che non vi siano parti mobili a contatto con il nuovo rotore.
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STEP 8Effettua un controllo visivo finale e una prova di avviamento in sicurezza, verificando che l’accensione funzioni correttamente e che la scintilla sia potente e stabile fino ai regimi elevati.
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STEP 9Se il veicolo è utilizzato in ambiti sportivi o per gare di resistenza, controlla ulteriormente l’integrità del sistema elettrico e la corretta alimentazione di pompa acqua o illuminazione, dato che questo sistema funziona senza batteria di serie.

