Descrizione
Cod: M558627 Malossi TC Unit RPM Control Ignition, Honda SFX, SH. 1996, SXR, X8R
ELECTRONIC CONTROL UNITS
The incessant development of electronics in the motorsport sector has led Malossi to create and market a complete line of electronic control units for road and racing scooters which embody the highest technology.
Each control unit model has been specifically designed for the scooter on which it will be mounted, for this reason after countless tests on static and roller benches and on racing circuits an optimal ignition mapping (fixed or variable) has been defined in order to obtain maximum performance from the vehicle. Malossi electronic control units have also been designed to allow very simple installation, as they are interchangeable with the standard control units; compact and ergonomic, they connect perfectly to the original connectors.
Malossi control units also allow you to eliminate the rev limiter present on standard control units: in this way you can fully exploit the power and torque of the engine even at the highest speeds up to 20,000 rpm. Malossi control units are capacitive discharge and therefore allow you to limit the emission of disturbances during voltage discharge to a minimum; they deliver a practically perfect voltage peak on the spark plug (35,000 - 50,000 volts based on engine speed) and provide extremely high discharge voltages and discharge currents with surprising consistency when the number of engine revolutions varies.
TC UNIT RPM CONTROL
These control units have a microswitch, which can be positioned as desired on your vehicle in a sheltered place, which activates the rev limiter of your engine. The number of revolutions at which the rev limiter intervenes can be adjusted according to the type of your engine. To adjust the speed at which it intervenes, referring to the odometer of your vehicle, and acting on the micropotentiometer on the control unit, it is possible to adapt the intervention point of the limiter. The adjustment potentiometer has a considerable sensitivity, so it is necessary during the adjustment phase to make very small rotations until reaching the insertion point of the limiter suitable for your scooter.
Technical data
- Power supply of the control unit: original
- Maximum rpm: 20,000
- Discharge voltage: 35,000 - 50,000 volts
- Advance: fixed
- Limiter: present, adjustable and excludable
COMPATIBILITY
HONDA SFX 50 2T
HONDA SXR 50 2T
HONDA X8R X - X8R S 50 2T
HONDA SH 50 2T 1996->
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di M558627 MALOSSI TC UNIT HONDA SXR 50 2T RPM CONTROL
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati che lo scooter sia spento con chiave di accensione disinserita e la batteria scollegata (se presente).
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STEP 2Individua la centralina originale del tuo Honda 50 2T, solitamente posizionata vicino alla batteria o sotto la sella.
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STEP 3Scollega il connettore della centralina originale facendo attenzione a non forzare o danneggiare i cablaggi.
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STEP 4Rimuovi la centralina di serie allentando le eventuali viti o supporti che la fissano, mantenendo una certa attenzione per preservare l’integrità dei cablaggi.
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STEP 5Posiziona la centralina Malossi TC Unit RPM Control nello stesso alloggiamento o in un luogo adatto, con protezione dall’acqua e da possibili urti, utilizzando i supporti forniti o quelli originali.
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STEP 6Collega il connettore della centralina Malossi direttamente al cablaggio originale dello scooter, assicurandoti di unire connettori compatibili e ben inseriti.
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STEP 7Individua il microinterruttore fornito con la centralina e installalo in un punto riparato e facilmente accessibile sul mezzo, fissandolo saldamente.
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STEP 8Regola il potenziometro presente sulla centralina tramite piccolissime rotazioni per settare la soglia di intervento del limitatore di giri, seguendo le indicazioni del contachilometri e del motore.
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STEP 9Ricontrolla tutti i collegamenti elettrici, verifica l’assenza di fili allentati o esposti, quindi collega la batteria o ripristina l’alimentazione se precedentemente scollegata.
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STEP 10Accendi lo scooter e controlla che la centralina funzioni correttamente, facendo una prova a motore spento e poi durante un breve test su strada in condizioni di sicurezza.
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STEP 11Se necessario, effettua ulteriori regolazioni del potenziometro per ottimizzare il limitatore in base alla risposta del motore e alle prestazioni desiderate.
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STEP 12Una volta regolata la centralina, fissa definitivamente il microinterruttore e assicurati che tutti i componenti siano protetti da acqua e vibrazioni per garantire sicurezza e durata.

