Descrizione
Complete Polini analogue alternator for Vespa PX 125 / 150 / 200cc
Polini is undoubtedly one of the leading manufacturers in the 50cc tuning sector. Polini is also at the forefront when it comes to Vespas, both for classic and modern Vespas. Cylinders, exhaust systems, carburetors, crankshafts, and many other accessories to optimize your Vespa's performance.
The ignition system offered here has been completely redesigned and represents an attractive alternative to the original ignition. Thanks to the reduced flywheel mass, the engine responds much more directly to the accelerator. Furthermore, the CDI has a variable ignition curve that optimizes ignition timing in the upper speed range. Nevertheless, the ignition is 100% suitable for everyday use. It delivers a generous charging and starting current and comes with an electric starter ring. This means that the ignition can be used without hesitation on both original and tuned engines.
The ignition comes complete with base plate, rotor, fan, coil with CDI, spark plug connector, wires and small parts.
- CNC machined base plate
- Plastic fan
- Rotor weight reduced by 50% (1400 g)
- With electric starter ring
- Adjusting the ignition timing of the 8
- Supplied ready for assembly
- With power supply for light and battery
It is recommended to order an M22x1.5mm flywheel puller for disassembly.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705041952 |
|---|---|
| Peso | 2,61 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Accensione |
| Tipo accensione | Analoga |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di P171.0550 Complete ignition Polini similar to Vespa PX 125 / 150 / 200cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e procura gli attrezzi necessari, tra cui una chiave per estrattore volano M22x1,5 mm, cacciaviti, chiavi a bussola e eventuali strumenti per staccare connettori elettrici. Assicurati che la Vespa sia spenta, con batteria scollegata, e posizionata su un supporto stabile.
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STEP 2Rimuovi le coperture che proteggono l'area del volano e dell'accensione originale. Questo può includere carter e protezioni varie, utilizzando cacciaviti o chiavi adeguate.
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STEP 3Utilizza l'estrattore per volano M22x1,5 mm per svitare e rimuovere il volano originale con attenzione, evitando di danneggiare filettature e componenti circostanti.
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STEP 4Scollega con cautela i connettori elettrici e rimuovi la piastra di base dell'accensione originale, facendo attenzione a non perdere viti o rondelle. Prendi nota del posizionamento e orientamento di ciascun componente smontato.
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STEP 5Monta la nuova piastra di base Polini, lavorata a CNC, fissandola saldamente nel punto di ancoraggio originale. Segui le indicazioni di serraggio secondo le specifiche del costruttore Vespa o Polini.
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STEP 6Posiziona il rotore con massa volanica ridotta sul relativo asse, assicurandoti che sia allineato correttamente. Fissa il rotore con la vite dedicata, serrando secondo le specifiche ufficiali.
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STEP 7Installa la ventola in plastica fornita nel kit e assicurati che sia ben bloccata per garantire il corretto raffreddamento dell’accensione.
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STEP 8Collega la bobina con CDI inclusa nel kit, raccordando i cavi secondo il colore e la disposizione originale o seguendo il manuale Polini fornito. Assicurati che tutti i connettori siano ben inseriti e protetti.
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STEP 9Controlla la regolazione della fasatura dell’accensione che permette un’ottimizzazione dell’8% tipica del sistema Polini. Regola la posizione del componente se necessario, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Verifica il collegamento dell’anello di avviamento elettrico presente nel kit, garantendo che l’impianto elettrico della Vespa sia correttamente connesso senza corti circuiti.
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STEP 11Rimonta tutte le protezioni e i carter che erano stati rimossi in precedenza, assicurandoti che non vi siano parti allentate o interferenti con il rotore.
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STEP 12Ricollega la batteria e procedi con una prova di accensione e funzionamento del motore. Controlla che la luce e la carica della batteria siano corrette e che il motore risponda prontamente all’acceleratore.
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STEP 13Se tutto funziona correttamente, esegui un controllo finale su eventuali perdite, vibrazioni o anomalie elettriche. Regola nuovamente se necessario seguendo il manuale Polini.