Descrizione
We offer you the Stage6 PVL digital internal rotor ignition for the MBK Nitro / Ovetto for those looking for maximum performance.
The two German companies PVL and Stage6 worked closely together to develop this racing component, the variable advance internal rotor ignition with two advance curves .
This German-made ignition is the result of thousands of tests on test benches, in track competitions and in sprint races to achieve the best possible performance on the engines, as it significantly increases the power .
In terms of technical features , this ignition provides a constant spark up to 20,000 rpm and spark production starting at 400 rpm for easy starting. The dual curve allows for very different engine behaviors, to meet everyone's expectations.
The manual and assembly instructions are in English.
Please note: Does not provide a 12V output (does not power lights or water pump).
To make your life easier, you can find all the methods for adjusting an ignition in our tutorials.
SPARE PARTS:
- SCREW SET FOR STAGE6 IGNITION
- STAGE6 R/T DIGITAL CONTROL UNIT
- STAGE6 IGNITION CONNECTOR SET
CLICK HERE TO DOWNLOAD THE ASSEMBLY INSTRUCTIONS
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specifically designated for such purposes according to the provisions of the competent sporting authorities. We decline any responsibility for improper use.
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Billaricambi staff
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-4516600 Stage6 R/T Internal Rotor Ignition, Minarelli
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo su un banco di lavoro stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo. Scollega la batteria per prevenire cortocircuiti o scariche accidentali.
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STEP 2Rimuovi il carter dell'accensione originale e tutti i componenti esterni che impediscono l'accesso allo statore e al rotore esistenti.
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STEP 3Smonta con attenzione il vecchio statore e il rotore interno dal motore, mantenendo l’area pulita da polvere o residui.
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STEP 4Installa la flangia di fissaggio Stage6 (se richiesta) posizionandola correttamente e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Monta il nuovo statore Stage6 R/T nel suo alloggiamento, assicurandoti che sia ben fissato e allineato correttamente.
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STEP 6Posiziona il rotore interno Stage6 R/T sul relativo asse, facendo attenzione al corretto inserimento e al senso di rotazione previsto.
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STEP 7Collega il cavo di massa Stage6 R/T per garantire un buon collegamento elettrico e prevenire malfunzionamenti.
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STEP 8Ricollega tutti i connettori elettrici, utilizzando se necessario il set connettori Stage6 R/T per assicurare connessioni stabili e sicure.
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STEP 9Rimonta il carter dell'accensione e tutti i componenti rimossi, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Regola l’anticipo e la centralina digitale Stage6 R/T seguendo le indicazioni del manuale in dotazione, sfruttando la doppia curva di anticipo per ottimizzare le prestazioni in base al proprio utilizzo.
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STEP 11Effettua un controllo finale di tutti i fissaggi e delle connessioni elettriche; verifica che non ci siano interferenze meccaniche o fili scoperti.
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STEP 12Ricollega la batteria (se presente) e prova l’avviamento del motore, controllando la stabilità della scintilla e la risposta ai diversi regimi di rotazione.
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STEP 13Effettua un test su strada o pista per valutare le prestazioni, regolando di nuovo l’anticipo se necessario per ottenere il miglior compromesso tra potenza e fluidità.