Descrizione
Polini PP18 Internal Rotor Ignition by PVL Vespa Primavera 125cc ET3
Polini internal rotor ignition for Vespa 50cc manual! This ignition was developed in collaboration with ignition specialist PVL and results in higher engine speeds. Thanks to the reduced and centered flywheel mass, the engine responds much more directly to the throttle. Even at high revs, the ignition works much better than conventional ignitions and allows for higher peak power. Naturally, the ignition timing can be precisely adjusted. Furthermore, the CDI features a variable ignition curve that optimizes ignition timing in the upper rpm range. Ultimately, it's a pure racing product, meaning there's no power for the lighting system.
The ignition comes complete with base plate, rotor, fan, coil with CDI, spark plug connector, wires and small parts.
- Developed with ignition specialist PVL
- CNC machined base plate
- CNC machined flywheel (207g)
- 20mm cone rotor (323g)
- Plastic fan
- Supplied ready for assembly
- No power for the light
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705113864 |
|---|---|
| Peso | 1,70 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P171.0554 Internal rotor ignition Polini PP18 by PVL Vespa Primavera 125cc ET3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o supporto. Spegni il quadro e scollega la batteria (se presente) per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter lato volano originale per accedere all'accensione.
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STEP 3Smonta la vecchia accensione, svitando la massa volanica, il rotore e la piastra di base, facendo attenzione a non danneggiare cavi o connettori.
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STEP 4Pulizia della sede della piastra di base e verifica dell’assenza di detriti o residui.
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STEP 5Posiziona la nuova piastra di base Polini PP18, fissandola secondo le specifiche del costruttore e assicurandoti che sia ben allineata.
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STEP 6Monta il rotore a cono da 20 mm e la ventola in plastica, serra le viti secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 7Collegare la bobina con CDI e il connettore per la candela rispettando correttamente la polarità e fissando i cavi in modo ordinato per evitare contatti con parti mobili o calde.
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STEP 8Regola la fasatura dell’accensione seguendo le istruzioni del manuale ufficiale della Vespa e del kit Polini PVL, usando un tester per accensioni o uno strumento specifico.
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STEP 9Rimonta il carter lato volano e verifica che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 10Controlla il funzionamento scollegando e ricollegando la candela, avvia il motore e verifica la risposta all’acceleratore, assicurandoti che non ci siano problemi di accensione o surriscaldamenti.
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STEP 11Effettua un breve test su strada per confermare la regolarità del funzionamento e la performance migliorata del motore.