Descrizione
The Italkit internal rotor ignition, like the Malossi ignition, is derived from the Selettra. The Italkit ignition is an analog ignition with static ignition advance that can be freely adjusted depending on the tuning level. This makes it very suitable for engines that don't rev at high speeds, such as the MH or Evolution. The ignition coil is included.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000064705 |
|---|---|
| Peso | 1,69 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Analoga |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKEE.002.01 Internal Rotor Ignition Italkit Racing Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l'area di lavoro assicurandoti che il motore sia freddo e che lo scooter sia posizionato in modo stabile su un cavalletto o banco da lavoro.
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STEP 2Scollegare la batteria (se presente) e svitare la copertura dell'accensione esistente per accedere al motore.
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STEP 3Rimuovere con cautela il rotore dell'accensione originale e la bobina, scollegando i relativi cavi elettrici.
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STEP 4Posizionare il nuovo rotore interno Italkit nel punto di montaggio previsto sul motore Minarelli AM6, facendo attenzione ad allinearlo correttamente secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 5Fissare saldamente il rotore, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Installare la bobina d'accensione fornita con il kit, collegando correttamente i fili elettrici in base allo schema elettrico del veicolo o alle istruzioni fornite.
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STEP 7Regolare l’anticipo d’accensione statico secondo il livello di elaborazione del motore, utilizzando il manuale ufficiale o una dima di misura adatta.
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STEP 8Verificare che tutte le connessioni elettriche siano ferme e isolare eventuali punti di contatto scoprendo.
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STEP 9Rimontare la copertura dell'accensione e riconnettere la batteria (se presente).
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STEP 10Effettuare un controllo visivo finale e avviare il motore per testare il corretto funzionamento dell’accensione, controllando la scintilla e le prestazioni.

