Descrizione
PARAOLI
Malossi oil seals are technologically advanced and, although specifically designed for racing, are also excellent for road use. Made from the finest materials used in the motorsports industry and designed to withstand the most demanding conditions, the oil seals are the result of the use of the most advanced technologies and boast a production quality in line with Malossi's extremely high standards.
Technical features
Malossi oil seals have the following architecture:
* Since our technicians define each individual case, shapes and profiles are purely indicative and may vary depending on the individual application. The image is only an example of the characteristic parts of Malossi oil seals.
The contact area between the sealing lip and the rotating part passing through the oil seal bore is the most important and therefore the most protected: contact between the edge of the lip and the shaft is ensured by the spring and the walls (the membrane and the lip), which ensure the interference between the two components necessary to develop the radial force essential for optimal sealing. After a short period of use, the edge of the sealing lip changes, allowing a thin film of fluid to form between the shaft and the lip. This prevents direct contact between the two components, promoting lubrication and preventing any oil leakage, exponentially increasing the life of the seal.
Let's now analyze the main aspects of our oil seals:
- Main body made with a special blend of fluorinated elastomer called FKM, among the most valuable on the market, characterised by excellent physical properties in a wide temperature range (-15°C ÷ + 210°C), by a maximum operating speed that can reach even 35-40 m/s and by infinite resistance to immersion in hydrocarbons, a characteristic that determines the extremely long life of our oil seals.
- Steel metal insert (reinforcement), in compliance with current regulations, capable of providing the correct mechanical resistance
- Internal stainless steel spring designed to maintain its properties constant over time
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 6616199b oil seal ø 30x47x6 mm fkm wheel axle
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi corrette per lo smontaggio della ruota, un estrattore per paraolio (se disponibile), un panno pulito e del lubrificante compatibile per facilitare il montaggio.
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STEP 2Rimuovi la ruota dallo scooter o moto seguendo le indicazioni specifiche del veicolo; scollega e smonta eventuali componenti che impediscono l’accesso all’asse e al paraolio originale.
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STEP 3Estrarre con attenzione il paraolio usurato dall’asse ruota, evitando di danneggiare lo stesso asse o il foro di alloggiamento; se necessario utilizza un estrattore adatto o una leva non affilata.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede di alloggiamento sul mozzo e l’asse ruota, eliminando ogni traccia di sporco, residui di olio o vecchio materiale di tenuta; asciuga bene con un panno pulito.
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STEP 5Lubrifica leggermente il labbro di tenuta del nuovo paraolio con un olio compatibile o con il lubrificante indicato dal costruttore; evita eccessi che possano causare perdite.
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STEP 6Inserisci il paraolio FKM nell’alloggiamento facendo attenzione a non deformarlo; se possibile utilizza un inseritore o una superficie piana che consenta di imprimere una pressione uniforme senza danneggiare il paraolio.
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STEP 7Verifica che il paraolio sia posizionato correttamente e completamente inserito nella sede, con il labbro di tenuta rivolto verso la fonte di tenuta (generalmente verso l’interno del mozzo).
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STEP 8Rimonta l’asse ruota e tutti i componenti smontati seguendo le istruzioni specifiche del costruttore del veicolo; serra viti e bulloni secondo le specifiche ufficiali per garantire sicurezza e funzionalità.
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STEP 9Effettua un controllo finale sul montaggio, verificando che il paraolio non sia danneggiato e che non vi siano perdite di olio durante un breve test su strada o banco di prova.
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STEP 10Conserva eventuali parti di ricambio e pulisci gli attrezzi utilizzati per mantenere il corretto ordine nel tuo spazio di lavoro.