Descrizione
COD. 343448.40 MALOSSI 2T PISTON D. 55.4 WITH SP. D. 15 VESPA PK XL 125 AND 1 SEMITRAPEZOIDAL RING -
Description
All Malossi cast iron and aluminium cylinders are divided into selection classes .
It goes from selection 0 (smallest piston) to selection D (largest piston). Each selection step is equivalent to an increase of 0.01 mm.
When ordering, please carefully check your selection as per the example below:
Example
- 34 3448 is equivalent to selection 0
- 34 3448.A0 is equivalent to selection A
- 34 3448.B0 is equivalent to selection B
- 34 3448.C0 is equivalent to selection C
- 34 3448.D0 is equivalent to selection D
The following surcharges are available for cast iron cylinders only:
- 34 3448.40 is equivalent to the 0.4 mm increase
- 34 3448.80 is equivalent to the 0.8 mm increase
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 343448.40 Malossi piston 2t d. 55.4 with sp. d. 15 vespa pk xl 125 and 1 semi-trapezoidal segment -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e procurati gli attrezzi necessari: chiavi, estrattore, attrezzi per smontaggio cilindro, pulitore per parti meccaniche e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Smonta il carter motore seguendo le indicazioni del manuale Vespa PK XL 125, rimuovendo il cilindro e il pistone usurati con attenzione per non danneggiare le superfici.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro, il carter e tutte le parti coinvolte, eliminando residui carboniosi, vecchi lubrificanti e controllando lo stato degli spinotti e degli spinotti di fermo.
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STEP 4Verifica la selezione del pistone Malossi, in base alla sigla sul pezzo, per assicurarti che corrisponda alla misura richiesta. Lubrifica il nuovo pistone e il segmento con olio specifico per motori 2T.
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STEP 5Inserisci il segmento semitrapezoidale nel relativo incavo del pistone con delicatezza, assicurandoti che si muova liberamente ma senza giochi eccessivi.
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STEP 6Monta il pistone nel cilindro rispettando il verso indicato dal produttore, inserendo poi lo spinotto e fissandolo con i relativi fermi.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul carter motore seguendo le istruzioni ufficiali Vespa, facendo attenzione alla corretta posizione delle guarnizioni e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutte le altre parti smontate come il carter e relative coperture.
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STEP 9Controlla che tutte le componenti siano montate correttamente e senza gioco e rigidi.
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STEP 10Effettua un primo avviamento a caldo e verifica la regolarità del funzionamento. Regola eventuali parametri seguendo il manuale ufficiale del veicolo.