Descrizione
All Malossi cast iron and aluminium cylinders are divided into selection classes .
The range goes from selection 0 (smallest piston) to selection D (largest piston). Each selection step corresponds to an increase of 0.01 mm.
When ordering, please carefully check your selection as shown in the example below:
Example
- 34 3448 is equivalent to selection 0
- 34 3448.A0 is equivalent to selection A
- 34 3448.B0 is equivalent to selection B
- 34 3448.C0 is equivalent to selection C
- 34 3448.D0 is equivalent to selection D
The following surcharges are available for cast iron cylinders only:
- 34 3448.40 is equivalent to the 0.4 mm increase
- 34 3448.80 is equivalent to the 0.8 mm increase
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 343448.20 Malossi piston 2t d. 55.2 with sp. d. 15 vespa ets 125 and 1 semi-trapezoidal segment -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore e un banco stabile per lavorare comodamente sulla Vespa ETS 125.
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STEP 2Rimuovi la carena e tutti i componenti collegati al cilindro per accedere agevolmente al motore, seguendo il manuale d’officina del veicolo.
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STEP 3Smonta il cilindro svitando le viti di fissaggio, prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni e altri componenti adiacenti.
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STEP 4Estrai con cura il vecchio pistone dal cilindro togliendo la fasatura della biella e rimuovendo il segmento usurato; verifica lo stato della biella e pulisci bene l’interno del cilindro.
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STEP 5Controlla che il diametro e la selezione del pistone Malossi corrispondano a quelli indicati per il tuo cilindro (es. selezione da 0 a D), per garantire il corretto gioco tra pistone e cilindro.
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STEP 6Lubrifica leggermente il nuovo pistone e il segmento con olio motore e monta il segmento semitrapezoidale sul pistone rispettando la corretta posizione e direzione indicate dal produttore.
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STEP 7Inserisci il pistone nella canna del cilindro prestando attenzione a non danneggiare il segmento; assicurati che il pistone sia orientato secondo le indicazioni di montaggio (solitamente la testa del pistone verso la valvola o avanti).
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STEP 8Rimonta il cilindro avvitando le viti che lo fissano al basamento, stringendole secondo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni o perdite.
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STEP 9Ricollega tutti i componenti rimossi in precedenza e rimonta la carena dello scooter.
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STEP 10Prima di avviare il motore, gira a mano il motore per verificare l’assenza di attriti anomali o impedimenti; esegui successivamente una prova di funzionamento e controlla che non ci siano rumori insoliti o perdite di compressione.