Descrizione
cod. 3411346.C0 PISTON D.47 SELECTION C WITH PIN D.10 AND 1 RECTANGULAR RING
All Malossi cast iron and aluminium cylinders are divided into selection classes .
It goes from selection 0 (smallest piston) to selection D (largest piston). Each selection step is equivalent to an increase of 0.01 mm.
When ordering, please carefully check your selection as per the example below:
Example
- 34 3448 is equivalent to selection 0
- 34 3448.A0 is equivalent to selection A
- 34 3448.B0 is equivalent to selection B
- 34 3448.C0 is equivalent to selection C
- 34 3448.D0 is equivalent to selection D
The following surcharges are available for cast iron cylinders only:
- 34 3448.40 is equivalent to the 0.4 mm increase
- 34 3448.80 is equivalent to the 0.8 mm increase
For older pistons, 0.2 mm - 0.6 mm oversizes are also available (e.g. 34 3448.20 - 34 4375.60).
All Malossi cylinders are selected and bear the selection number, month and year of inspection.
All Malossi pistons bear the selection letter or number.
The piston must be inserted into the cylinder with the arrow pointing towards the exhaust.
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Billaricambi staff
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 3411346.c0 piston d.47 selection c with pin d.10 and 1 rectangular segment
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, un estrattore per spinotti, una pinza per anelli di sicurezza e lubrificante per motori. Assicurati di avere un ambiente pulito e ordinato.
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STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo le istruzioni del manuale del veicolo. Rimuovi il cilindro con attenzione evitando di danneggiare guarnizioni e superfici di tenuta.
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STEP 3Accedi al pistone danneggiato o da sostituire facendo scorrere via la testa del cilindro, se necessario. Rimuovi il fermo dello spinotto con la pinza per anelli di sicurezza e estrai lo spinotto che collega il pistone alla biella.
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STEP 4Rimuovi il pistone usurato o rotto dalla biella. Controlla lo stato della biella, dei cuscinetti e dei segmenti; sostituiscili se necessario.
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STEP 5Verifica la selezione del nuovo pistone Malossi: il pistone deve riportare la lettera C che corrisponde alla selezione dimensionale, per garantire il corretto gioco sul cilindro.
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STEP 6Lubrifica leggermente il pistone, il segmento e lo spinotto con olio motore pulito. Posiziona il segmento rettangolare nel suo alloggiamento sul pistone facendo attenzione a non deformarlo.
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STEP 7Inserisci il pistone all’interno del cilindro con la freccia incisa sul pistone orientata verso lo scarico, come indicato dal produttore.
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STEP 8Inserisci lo spinotto nel pistone e nella biella, fissandolo con i fermi a clip in modo sicuro. Controlla che tutto sia ben bloccato e che non ci siano giochi anomali.
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STEP 9Rimonta il cilindro sul motore, sostituendo tutte le guarnizioni con parti nuove e applicando il corretto serraggio secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Completa il montaggio ricollegando tutti gli altri componenti smontati, come testa, sistema di scarico e alimentazione.
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STEP 11Prima di avviare il motore, esegui un controllo finale per assicurarti che tutti i componenti siano correttamente montati e serrati.
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STEP 12Avvia il motore con cautela e lascia riscaldare, verificando che non ci siano rumori anomali o perdite. Procedi poi con una prova di guida per confermare il corretto funzionamento.