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104103 1 litre motul 7100 4t 20w50 100% synthetic oil for 4t engines

COD: 104103 Tempo evasione: 1/3 days Produttore: MOTUL
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Sale price€13,59 EUR

Descrizione

USE
For high performance 4-stroke engines of sports, road, trial, off-road, enduro motorcycles, etc., with or without
integrated gearboxes and wet and dry clutches.
For engines compliant with the Euro 2 or Euro 3 emission regulations, and
equipped with exhaust gas post-treatment systems: catalytic converters, air injection systems
exhaust, etc.
The 50 grade at high temperatures has been specifically developed for large displacement engines,
single-cylinder or multi-cylinder.
Other applications: the product can also be used for road bikes not equipped with mufflers
catalytic converters, scooters, quads and mopeds.

PERFORMANCES
STANDARDS: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
APPROVALS: JASO MA2 N° M033MOT120
Protection
Foreign Technology:
- The low traction coefficient of the ester reduces friction inside the engine, increasing its performance.
performance.
- The synergistic action of the ester with the anti-wear additives and the greater resistance to cutting stress
ensure better protection and longer life of the gearbox.
The 100% synthetic technology improves the resistance of the lubricating film to high temperatures and high number of
turns.
The low phosphorus and sulphur content (JASO MA2 < 1200 ppm) ensures better functioning of the catalytic converters. Greater protection of the gearbox thanks to the innovative anti-wear additive package. The FZG test (acronym for Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), obtained with a positive outcome FLS>14, evaluates the fluidity of the
lubricant and wear protection property on a series of loaded gears.
Lubricants are classified based on their resistance to the "Failure Load Stage" or FLS frequency,
starting from a FLS level 1 (very poor result) up to FLS level 14 (exceptional result).
Comfort
JASO has created its own specification for 4-stroke engines with the JASO T903 regulation which has three
levels MA, MA1 and MA2.
The JASO MA2 specification offers the most effective friction levels to ensure clutch engagement during the three
driving modes: start, acceleration and constant speed.

RECOMMENDATIONS
Replacement intervals: as specified by the manufacturers and to be adapted according to your use.
The product can be mixed with synthetic and mineral oils.

PROPERTY'
Visual Color Red
Viscosity grade SAE J 300 20W50
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.864
We reserve the right to modify the general characteristics of our products in order to offer our customers the latest available technologies.
The characteristics of the products are considered definitive from the moment of the order, which is subject to our general conditions of sale and guarantee. 01/13
MOTUL Italia srl ​​– Strada della Cebrosa 86, 10156 Torino (TO) – Tel: +39 011 2978911 – Fax: +39 011 2978960 – www.motul.com
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 126.5 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 18 mm²/s
ASTM D2270 Viscosity Index 158
Pour point ASTM D97 -30 °C / -22°F
Flash point ASTM D92 236°C / 456.8°F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g
Code: 104103
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto

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Guida all'installazione di 104103 1 litre motul 7100 4t 20w50 100% synthetic oil for 4t engines

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Questo olio motore Motul 7100 4T 20W50 è un prodotto 100% sintetico ideale per motori 4 tempi di moto sportive, scooter, quad e ciclomotori, anche con cambi integrati e frizioni a bagno d’olio. È particolarmente indicato per motori di grossa cilindrata e conformi alle normative Euro 2 o Euro 3, garantendo prestazioni elevate e una protezione ottimale del motore e del cambio.
  1. STEP 1
    Parcheggia la moto o lo scooter su una superficie piana e stabile, assicurandoti che il motore sia spento e leggermente caldo per facilitare il drenaggio dell’olio usato.
  2. STEP 2
    Rimuovi la coppa dell’olio o l’apposito tappo di scarico posizionato sotto il motore. Usa una chiave adatta per svitare il tappo senza forzare.
  3. STEP 3
    Fai scolare completamente l’olio vecchio in un contenitore adatto per il corretto smaltimento. Attendi qualche minuto per assicurarti che tutto l’olio sia fuoriuscito.
  4. STEP 4
    Sostituisci la guarnizione del tappo di scarico se presente e richiudilo serrando secondo le specifiche del costruttore.
  5. STEP 5
    Individua il tappo di rabbocco dell’olio sul motore, rimuovilo e versa lentamente il Motul 7100 4T 20W50. Versa la quantità indicata dal manuale d’uso della tua moto o scooter.
  6. STEP 6
    Rimonta il tappo di rabbocco e assicurati che sia ben serrato ma senza esagerare con la forza.
  7. STEP 7
    Avvia il motore e lascialo girare al minimo per qualche minuto per consentire la distribuzione dell’olio nuovo in tutto il motore e il cambio.
  8. STEP 8
    Spegni il motore, attendi qualche minuto che l’olio si stabilizzi e controlla il livello olio tramite l’astina o la finestra di controllo. Aggiungi olio se necessario fino al livello consigliato.
  9. STEP 9
    Pulisci eventuali residui di olio e smaltisci correttamente l’olio usato secondo le normative locali. Effettua un breve test di guida per verificare il corretto funzionamento del motore e della frizione.
  10. STEP 10
    Controlla nuovamente il livello olio dopo la prova su strada e integra se necessario per garantire sempre la massima protezione al motore.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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