Descrizione
USE
For high performance 4-stroke engines of sports, road, trial, off-road, enduro motorcycles, etc., with or without
integrated gearboxes and wet and dry clutches.
For engines compliant with the Euro 2 or Euro 3 emission regulations, and
equipped with exhaust gas post-treatment systems: catalytic converters, air injection systems
exhaust, etc.
Meets the specifications required by HONDA and YAMAHA engines for which the use of a lubricant is required
with SAE 10W30 grade.
Other applications: the product can also be used for road bikes not equipped with mufflers
catalytic converters, scooters, quads and mopeds.
PERFORMANCES
STANDARDS: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
APPROVALS: JASO MA2 N° M033MOT116
Protection
Foreign Technology:
- The low traction coefficient of the ester reduces friction inside the engine, increasing its
performance.
- The synergistic action of the ester with the anti-wear additives and the greater resistance to cutting stress
ensure better protection and longer life of the gearbox.
The 100% synthetic technology improves the resistance of the lubricating film to high temperatures and high number of
turns.
The low phosphorus and sulphur content (JASO MA2 < 1200 ppm) ensures better functioning of the
catalytic converters.
Greater gearbox protection thanks to the innovative anti-wear additive package.
The FZG test (acronym for Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), obtained with a result FLS>14,
evaluates the lubricant's fluidity and wear protection properties at the interface of a gear set
loaded.
Lubricants are classified based on their resistance to the "Failure Load Stage" or FLS frequency,
starting from a FLS level 1 (very poor result) up to FLS level 14 (exceptional result).
Comfort
JASO has created its own specification for 4-stroke engines with the JASO T903 regulation which has three
levels MA, MA1 and MA2.
The JASO MA2 specification offers the most effective friction levels to ensure clutch engagement during the three
driving modes: start, acceleration and constant speed.
RECOMMENDATIONS
Replacement intervals: as specified by the manufacturers and to be adapted according to your use.
The product can be mixed with synthetic and mineral oils.
We reserve the right to modify the general characteristics of our products in order to offer our customers the latest available technologies.
The characteristics of the products are considered definitive from the moment of the order, which is subject to our general conditions of sale and guarantee. 01/13
MOTUL Italia srl – Strada della Cebrosa 86, 10156 Torino (TO) – Tel: +39 011 2978911 – Fax: +39 011 2978960 – www.motul.com
PROPERTY'
Visual Color Red
Viscosity grade SAE J 300 10W30
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.859
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 73.7 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 11.4 mm²/s
Viscosity Index ASTM D2270 147
Pour point ASTM D97 -33 °C / -27.4°F
Flash point ASTM D92 228°C / 442.4°F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g
Code: 104089
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Billaricambi staff
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 104089 1 litre motul 7100 4t 10w30 100% synthetic oil for 4t engines
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto o lo scooter posizionandolo su un cavalletto stabile e assicurati che il motore sia spento e raffreddato.
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STEP 2Prepara tutti gli attrezzi necessari: chiave per svitare il tappo di scarico dell’olio, contenitore per raccogliere l’olio usato, imbuto pulito e stracci.
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STEP 3Rimuovi il tappo del serbatoio dell’olio motore per facilitare il drenaggio.
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STEP 4Posiziona il contenitore sotto il tappo di scarico olio e svita con cautela il tappo utilizzando la chiave adatta, facendo scolare completamente l’olio esausto.
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STEP 5Una volta esaurito il drenaggio, pulisci il tappo di scarico e sostituisci la rondella se presente, quindi riavvita serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Rimuovi il filtro olio (se previsto dal modello) seguendo le indicazioni del manuale della moto e sostituiscilo con uno nuovo per garantire la massima efficacia.
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STEP 7Con l’imbuto, versa lentamente nel serbatoio la quantità di olio Motul 7100 4T 10W30 raccomandata dal costruttore della tua moto o scooter.
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STEP 8Controlla il livello dell’olio utilizzando l’astina o il controllo indicato, regolando la quantità se necessario per raggiungere il livello corretto.
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STEP 9Rimonta il tappo del serbatoio olio e pulisci eventuali residui di olio esterno.
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STEP 10Avvia il motore per qualche minuto, quindi spegnilo e attendi qualche minuto per permettere all’olio di stabilizzarsi.
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STEP 11Controlla nuovamente il livello dell’olio e verifica che non vi siano perdite attorno ai tappi svitati.
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STEP 12Smaltisci l’olio esausto in conformità con le normative locali presso centri di raccolta autorizzati.

