Descrizione
SAE 75W-80
API GL-4 premium (Gear Protection & Synchronizer Performance)
BMW MTF LT-2, MTF LT-3
Ford WSS-M2C200-D2
GM 1940004, 19259104 (BOT 303), 1940182, 1940764, 1940768
HONDA MTF, MTF-II, MTF-III / LAND ROVER MTF 94
MB 235.10
MTF 94
NISSAN MT-XZ,MT-XZ TL (JR Type) / PSA B71 2330
Tranself NFJ, NFP, TRJ,TRT, TRZ
VOLVO 97308, 97309
VW G 009 317, G 052 171, G 052 178, G 052 512, G 052 726, G 060 726, GO 52 527 A2, GO 70 726 A2
DESCRIPTION
BARDAHL MTF is a fully synthetic, fuel economy, Multi-Vehicle automotive fluid developed to meet the lubrication needs of most manual transmissions and block-lubricated transaxles requiring premium API GL-4 (Gear Protection & Synchroniser Performance).
Property
Maximum protection of gears and bearings against wear, heavy loads and corrosion Greater efficiency of TRANSMISSIONS Ensures greater longevity and cleanliness of all TRANSMISSION parts High resistance against degradation and thermal oxidation Compatibility with synchronizers, gaskets and all materials normally used in manual transmissions Extreme flexibility of use, covers the requests of the most important European, Asian and American manufacturers Formulated entirely with synthetic bases
Superior Performance – Total Protection
The special additives used give the product a high thermal-oxidative stability, preserving the lubricant from deterioration and allowing the extension of the oil change interval. Strong rheological properties, high viscosity index and high fluidity at cold temperatures allow maximum efficiency of the gearbox at both low and high temperatures. The superior anti-wear and EP characteristics provided by the exclusive Bardahl formula together with the anti-foam properties allow optimal lubrication and protection of mechanical components even in the most severe conditions of use, enhancing the performance of the TRANSMISSIONS and allowing soft and precise engagements.
Code: 428040
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 428040 1 liter oil bardahl mtf 75w80 transmissions differential manual gearbox 1lt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, assicurandolo con un cavalletto centrale o laterale per evitare movimenti.
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STEP 2Munirsi degli attrezzi necessari, tra cui chiavi per scarico e riempimento, contenitore per la raccolta dell’olio esausto, guanti protettivi e stracci puliti.
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STEP 3Individuare il tappo di scarico e il tappo di rabbocco dell’olio della trasmissione o del cambio manuale; consultare il manuale specifico del veicolo per la posizione esatta.
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STEP 4Posizionare il contenitore sotto il tappo di scarico, quindi svitare con cautela il tappo per far uscire l’olio usato; lasciare completamente scaricare l’olio.
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STEP 5Pulire il tappo di scarico e verificare lo stato della guarnizione; sostituirla se necessario per evitare perdite.
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STEP 6Avvitare e serrare il tappo di scarico seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Aprire il tappo di rabbocco e inserire l’olio Bardahl MTF 75W-80 utilizzando un imbuto pulito; rabboccare fino al livello corretto indicato dal manuale del veicolo.
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STEP 8Richiudere il tappo di rabbocco e serrare secondo le indicazioni ufficiali del costruttore.
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STEP 9Avviare il motore e, se previsto, innestare tutte le marce per distribuire l’olio all’interno della trasmissione; poi spegnere il motore.
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STEP 10Controllare che non ci siano perdite dai tappi di scarico e riempimento, pulire l’eventuale olio fuoriuscito e verificare nuovamente il livello dell’olio con la trasmissione fredda o come da indicazioni del manuale.
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STEP 11Smaltire l’olio esausto secondo le normative locali per il riciclo e lo smaltimento inquinante.