09389 Carburatore DELLORTO VHST 24 BS 2T Aria manuale universale Scooter -Red Racing
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09389 Carburatore DELLORTO VHST 24 BS 2T Aria manuale universale Scooter -Red Racing
OF THE ORTHO

09389 DELLORTO VHST 24 BS 2T Carburetor Universal Manual Choke Scooter - Red Racing

COD: 09389 • Tempo evasione: 1/3 Days • Produttore: OF THE ORTHO
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Descrizione

TECHNICAL CHARACTERISTICS

TYPE: VHST 24 BS
 DIFFUSER: 24mm

 MOTOR CONNECTION: ELASTIC (MALE) ø36
 FILTER ATTACHMENT: ø49mm
 STARTING DEVICE (CHOKE): MANUAL CHOKE (LEVER)
 SUITABLE FOR ENGINES: 2 STROKE
SUITABLE FOR VEHICLES: UNIVERSAL SCOOTER - RED RACING

 MIXER: NO
 GAS VALVE: 45 - CODE: 1662045
 CONICAL PIN: D56 - CODE: 226556
 PULVERIZER/EMULSIFIER: 269 AQ - CODE: 9564269
 MAXIMUM JET: 130 from 6mm - CODE: DEL6-130
 MINIMUM JET: 36 U - CODE: 1701436
 STARTER JET: 80 - CODE: 774680
 NEEDLE VALVE: 300 - CODE: 8649300
 FLOAT: 9.5 grams - CODE: 901001

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

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Guida all'installazione di 09389 DELLORTO VHST 24 BS 2T Carburetor Universal Manual Choke Scooter - Red Racing

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il carburatore DELLORTO VHST 24 BS 2T con aria manuale è un componente universale studiato per scooter a motore 2 tempi. Grazie al suo attacco elastico e al diffusore da 24 mm, è ideale per migliorare la risposta del motore in ambito racing o tuning. Questa guida dettagliata ti accompagnerà nel montaggio corretto e sicuro del carburatore sul tuo scooter.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro con gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e possibilmente un banco di lavoro stabile. Assicurati che il veicolo sia spento e freddo.
  2. STEP 2
    Rimuovi con cautela il carburatore originale dal collettore di aspirazione e dal filtro dell’aria. Scollega i cavi della valvola gas e l’eventuale tubo del vuoto o del recupero vapori.
  3. STEP 3
    Pulisci accuratamente l’attacco motore e il filtro aria per garantire una corretta tenuta senza perdite d’aria.
  4. STEP 4
    Monta l’elastico maschio ø36 sul collettore di aspirazione del motore facendo attenzione a posizionarlo saldamente senza deformazioni.
  5. STEP 5
    Inserisci il carburatore nel manicotto elastico facendo pressione uniforme. Verifica che il carburatore sia ben centrato e stabile.
  6. STEP 6
    Collega il filtro aria da ø49 mm al relativo attacco del carburatore, assicurandoti che sia fissato in modo saldo e senza giochi.
  7. STEP 7
    Collega la leva manuale dell’aria (dispositivo di avviamento) al comando apposito presente sul carburatore, verificando il corretto movimento e ritorno automatico.
  8. STEP 8
    Ricollega il cavo della valvola gas e controlla che la risposta del comando sia fluida e senza attriti.
  9. STEP 9
    Controlla che tutti i getti, spillo e galleggiante corrispondano ai codici forniti nella scheda tecnica per il corretto funzionamento (getto massimo 130, getto minimo 36U, valvola gas 45, ecc.).
  10. STEP 10
    Effettua un controllo visivo finale delle guarnizioni e di tutti i fissaggi, quindi avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del carburatore regolando eventualmente il minimo secondo le specifiche ufficiali.
  11. STEP 11
    Effettua un test su strada per assicurarti di avere una risposta ottimale del motore e che non vi siano perdite o malfunzionamenti.
    Serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore e procedi con la manutenzione ordinaria regolare.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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