Descrizione
Kit Big Bore 72cc Ø46mm Athena Racing per Piaggio Ciao
Versione con spinotto da 10 mm.
Questo esclusivo kit di cilindri in alluminio da 72cc è uno dei pochi disponibili per il leggendario Piaggio Ciao. Progettato e prodotto in Italia da ATHENA RACING, offre prestazioni eccezionali e una lunga durata.
kit 72 alu athena - Prestazioni eccezionali e qualità costruttiva
Con un pistone a due anelli e un alesaggio di 46 mm, questo cilindro è ottimizzato per ottenere la massima potenza. Il suo design accuratamente realizzato, unito a materiali di alta qualità, garantisce prestazioni eccellenti sia in termini di velocità che di durata.
Di questo cilindro è disponibile anche una versione con spinotto da 12 mm.
Compatibilità del kit athena racing big bore:
Il kit viene fornito completo, comprese guarnizioni e pistone, ed è compatibile con i seguenti modelli Piaggio:
- Piaggio Bravo 50
- Piaggio Boss 50
- Piaggio Grillo 50
- Piaggio Si 50
- Piaggio Superbravo 50
- Piaggio CBA 50
- Piaggio Ciao 50
- Piaggio PX
- Piaggio Eco 50
Nota importante: le guarnizioni della testa e della base del cilindro incluse sono state sviluppate specificamente per i cilindri Athena. Se il cilindro viene smontato, assicurarsi di sostituire le guarnizioni con il corrispondente kit di ricambio Athena per garantire una tenuta ottimale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204292226 |
|---|---|
| Peso | 0,89 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 43 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-065500 Gruppo termico Athena Alu 72cc spinotto 10mm Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro in un ambiente pulito e ben illuminato, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore spinotto, e guanti protettivi.
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STEP 2Svuota il carburante dal serbatoio e rimuovi la candela per facilitare la rimozione del gruppo termico.
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STEP 3Smonta la marmitta e gli altri componenti che ostacolano l’accesso al cilindro originale, come la testata e il cilindro stesso, seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo.
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STEP 4Estrai con attenzione il pistone e lo spinotto dal cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare il gruppo bielle-albero motore.
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STEP 5Rimuovi le guarnizioni vecchie da testa e base cilindro; sostituiscile sempre con le guarnizioni Athena in dotazione per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 6Monta il nuovo pistone nel cilindro Athena, verificando il corretto posizionamento e l’orientamento del pistone rispetto alla tacca o indicazione di montaggio.
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STEP 7Inserisci lo spinotto da 10 mm nel pistone e nel gruppo bielle, fissandolo con le clip di sicurezza incluse. Assicurati che lo spinotto sia ben saldo per evitare movimenti indesiderati.
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STEP 8Installa il gruppo termico completo sul motore, avendo cura di non danneggiare le guarnizioni e di allineare correttamente il cilindro alla sede sul carter.
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STEP 9Rimonta la testata e serrala secondo le specifiche del produttore, assicurandoti che tutte le viti siano fissate correttamente e in modo uniforme.
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STEP 10Rimonta la marmitta, la candela e tutti i componenti smontati nel corretto ordine, verificando che tutti i collegamenti siano saldi.
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STEP 11Controlla i livelli dell’olio e del carburante, quindi avvia il motore per effettuare una prova funzionale. Ascolta eventuali rumori anomali e verifica che il motore funzioni regolarmente.
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STEP 12Dopo il primo utilizzo, controlla nuovamente il serraggio delle viti e lo stato delle guarnizioni per garantire una perfetta tenuta e funzionamento nel tempo.