{"product_id":"m5519631-accensione-rotore-intero-malossi-mhr-team-2-am6-derbi","title":"M5519631 Allumage rotor interne Malossi MHR Team 2 AM6 \/ Derbi","description":"\u003cdiv data-axite-container=\"1\" data-axite-uuid=\"877a766d-9c7c-4021-b080-a90baf0ccfc6\" data-axite-id=\"ee019ced-3f15-456c-84ae-6cb200e3038c\"\u003e\n\u003ch2\u003eAllumage à rotor interne Malossi MHR TEAM 2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi vous êtes sérieusement intéressé par l'optimisation des performances, vous ne pouvez pas vous passer d'un allumage à rotor interne. Le rotor est plus léger et la masse centrée rend le moteur beaucoup plus agile à l'accélérateur et prend les tours plus rapidement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn must pour la course de haut niveau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'allumage MHR Team 2 de Malossi est un système d'allumage de compétition haut de gamme qui combine les dernières technologies avec le savoir-faire de Malossi et ses nombreuses années d'expérience dans la course. Lors du développement de ce système d'allumage, Malossi a abordé certains des problèmes que les tuners devaient résoudre avec les anciens allumages de compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet allumage haut de gamme permet non seulement de passer d'une courbe à l'autre, mais aussi de régler la courbe d'allumage sélectionnée de + \/ - 2° d'un simple clic. Le nouveau CDI est désormais encore plus résistant aux interférences et dispose d'un microprocesseur basé sur uP STM8 - 8 bits avec une puissance de calcul de plus de 20 MIPS (millions d'instructions par seconde) ; le calage de l'allumage peut ainsi être réglé avec encore plus de précision que sur le modèle précédent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CDI fourni permet l'avance dynamique à l'allumage. Dynamique (ou variable) signifie que le calage de l'allumage est ajusté en fonction du régime moteur (tr\/min) pour garantir des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFonctions de base du CDI Malossi MHR Team 2 :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMAPS : sélection de la courbe\/carte d'allumage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOFFSET : réglage de la courbe sélectionnée de + - 2° (0,5° de tolérance)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLIM : principalement pour les moteurs 4 temps : Réglage (de 11 500 à 14 300 tr\/min) ou désactivation du limiteur de régime, 16 positions\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous avez le choix entre 8 courbes d'allumage préréglées :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 temps : 6 cartes préréglées avec avance à l'allumage dynamique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 temps : 1 carte préréglée avec avance à l'allumage dynamique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGénéral : 1 carte avec avance à l'allumage fixe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMHR Team 2 : nouveau et amélioré\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMalossi a revu l'allumage de l'MHR Team en choisissant des composants de première qualité. La nouvelle bobine haute tension a une décharge maximale de 40 KV pour des vitesses supérieures à 3 000 tr\/min et un temps de montée sensationnel de @10bar\u003e 1750 V\/uS. Le rotor et le stator ont également été améliorés, l'ensemble du projet de base de l'allumage est maintenant encore plus stable et efficace ; au niveau mécanique et électronique, le rotor et le stator travaillent maintenant encore mieux ensemble.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa puissance électrique de l'allumage Team 2 a été améliorée de 20%, la vitesse de démarrage minimale a été réduite de 450 à 370 tr\/min, le stator est plus léger de 30% (- 100 g).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVaut-il la peine de l'acheter ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous vous demandez si l'achat pas tout à fait bon marché de cet allumage haut de gamme en vaut la peine, si vous êtes sérieusement intéressé par le tuning et la course, nous pouvons répondre à la question par un oui sans équivoque. L'augmentation de la tension pour l'étincelle d'allumage à très bas régime vous donnera l'avantage décisif pour gagner les futures courses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque : comme pour la plupart des allumages à rotor interne, l'alimentation des lumières, etc. est omise.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eSpécifications techniques Allumage à rotor interne Malossi MHR team 2 pour Minarelli AM\u0026amp; \/ Derbi Euro 4 et Euro 5 :\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBobine haute tension avec tension de décharge maximale \u0026gt; 40 KV pour régimes moteur \u0026gt; 3000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemps d'allumage à 10 bars \u0026gt; 1750 V\/uS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉcart de tension de crête maximale à circuit ouvert \u0026gt; 50KV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStator plus léger de 30%\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChemin magnétique optimisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisation de câbles avec une classe d'isolation supérieure et un diamètre de fil plus grand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmélioration de la puissance électrique de +20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction de la vitesse minimale de démarrage de 450 à 370 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotor Ø 58 avec aimants permanents au néodyme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Billaricambi SRLS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55462177341764,"sku":"M5519631","price":439.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0856\/3730\/0548\/files\/652224_5939031.jpg?v=1764278490","url":"https:\/\/www.billaricambi.it\/fr\/products\/m5519631-accensione-rotore-intero-malossi-mhr-team-2-am6-derbi","provider":"Billaricambi SRLS","version":"1.0","type":"link"}