{"product_id":"gruppo-termico-malossi-d-685-cvf2-sp-16-piaggio-vespa-px-e-200-2t","title":"3118591 kit cylindre Malossi d.68,5 cvf2 axe de 16 Piaggio Vespa PX E 200 2T","description":"\u003cp\u003eVESPA NEVER DIES\u003cbr\u003e\n Groupe thermique Ø 68,5 en aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Une amélioration supplémentaire pour le groupe thermique Ø 68,5 intemporel !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 1983\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Naissance du cylindre en aluminium Ø 68,5, un tournant dans le développement de la Vespa. En aluminium Nicasil, avec piston super léger, segments semi-trapézoïdaux de 1,2 mm, le nouveau cylindre devient immédiatement un mythe, un véritable must pour tous les passionnés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 2008\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Le cylindre est mis à jour, avec l'ajout de la culasse à chambre de combustion hémisphérique et bougie centrale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Le cylindre, bien que toujours fabriqué en aluminium Nicasil, est entièrement repensé au niveau des conduits de transfert, tant principaux qu'arrière, et du conduit d'échappement, et présenté en trois versions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 2016\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Pour compléter la longue liste de mises à jour, le nouveau piston avec jupe noire arrive, résultat d'un traitement au sulfure de molybdène. La segmentation semi-trapézoïdale et le ciel restent inchangés, tandis que la véritable innovation réside dans le moule totalement inédit, où les nouvelles lumières permettent non seulement un raccordement parfait avec la dernière génération de cylindres, mais aussi l'interchangeabilité avec ses versions précédentes. Les nervures, totalement revisitées, assurent un design très léger et une résistance encore plus grande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e La connexion au pot d'échappement est rendue possible par un ensemble de bride de raccordement fixé au cylindre au moyen de 4 vis à tête cylindrique et un joint torique d'étanchéité au conduit d'échappement inséré pour éviter toute fuite du groupe thermique. Avec ce système extrêmement simple à monter, il est possible de loger tous les types de pots d'échappement présents sur le marché avec un raccord Ø44,5 avec une résistance maximale évitant tout problème de desserrage ou de rotation dû aux vibrations du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e LA CONNEXION AU POT D'ÉCHAPPEMENT EST RENDUE POSSIBLE PAR UN ENSEMBLE DE BRIDE-RACCORD.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e UTILISATION TOURISTIQUE-SPORTIVE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 3118591 - Groupe thermique Ø 68,5 aluminium CVF2 axe Ø 16\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Plus performant que la version précédente, il est indiqué pour être associé à des carters moteur entièrement d'origine ou avec des modifications peu radicales, un carburateur d'origine ou Ø 30 mm et avec un pot d'échappement Power Exhaust Black Sound art. 3218742.\u003cbr\u003e\n Le cylindre version SPORT art. 3118887 peut être associé à la culasse d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e UTILISATION RACING\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e (*) 3118599 - Groupe thermique MHR Ø 68,5 aluminium CVF2 axe Ø 16 course 60\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Indiqué pour être associé à un vilebrequin course 60 et à des carters moteur fortement préparés, avec des carburateurs de Ø 30 et plus, avec un pot d'échappement Malossi ou à expansion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e (*) La version MHR diffère de la SPORT, outre la lumière d'échappement, également par des diagrammes de transfert résolument racing. Le centrage parfait entre la culasse et le cylindre est garanti par deux bagues placées sur deux goujons, tandis que le joint torique assure une parfaite étanchéité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Article\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 3118591\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 3118599\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Diamètre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ø 68,5 mm Ø 68,5 mm\u003cbr\u003e\n Utilisation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Sport Sport \/ Racing\u003cbr\u003e\n Plage de puissance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 16\/23 24\/32\u003cbr\u003e\n Niveau de préparation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e facile facile\u003cbr\u003e\n Carburateur recommandé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Si 24\/24 phbh 30 Phbh 30\u003cbr\u003e\n Course\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 57 60\u003cbr\u003e\n Taux de compression\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 1:11,8 1:12,1\u003cbr\u003e\n N. segments\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 2 1\u003cbr\u003e\n N. transferts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e 7 7\u003cbr\u003e\n Culasse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Hémisphérique Hémisphérique\u003cbr\u003e\n Bougie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Centrale iw 24 Centrale iw 27\u003cbr\u003e\n Tableau de compatibilité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e PIAGGIO VESPA PX E 200 2T\u003cbr\u003e\n PIAGGIO VESPA COSA 200 2T\u003cbr\u003e\n Réf : 3118591\u003cbr\u003e\n Le produit peut être exclusivement réservé aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.\u003cbr\u003e\n POUR TOUTE INFORMATION N'HÉSITEZ PAS À CONTACTER\u003cbr\u003e\n Staf billaricambi\u003c\/p\u003e","brand":"Billaricambi SRLS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55770705396036,"sku":"3118591","price":431.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0856\/3730\/0548\/files\/651V9SD1V9SD_C6525AVD.png?v=1757265755","url":"https:\/\/www.billaricambi.it\/fr\/products\/gruppo-termico-malossi-d-685-cvf2-sp-16-piaggio-vespa-px-e-200-2t","provider":"Billaricambi SRLS","version":"1.0","type":"link"}