{"product_id":"5519632-accensione-rotore-interno-malossi-piaggio-gilera-2t-lc-h2o-mhr-team-ii","title":"5519632 accensione rotore interno malossi piaggio gilera 2t lc h2o mhr team ii","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\" align=\"center\"\u003ecod. 5519632 ACCENSIONE ROTORE INTERNO MALOSSI PIAGGIO GILERA 2T LC H2O MHR TEAM II\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 align=\"center\"\u003e\u003cstrong\u003eL'ACCENSIONE MHR TEAM II È UNA NOVITÀ ASSOLUTA!!!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri\/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa gamma \u003cstrong\u003eMHR Team II\u003c\/strong\u003e è dotata di centralina ad anticipo variabile \u003cstrong\u003enon rimappabile con 3 trimmer\u003c\/strong\u003e:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eil primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eil terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÈ dotata inoltre di \u003cstrong\u003e8 mappature\u003c\/strong\u003e preimpostate che si distinguono in:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 per motori 4T anticipo variabile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 per motori 2T anticipo variabile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 con anticipo fisso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima \u0026gt;40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da \u0026gt;3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar\u0026gt; 1750 V\/uS.\u003cbr\u003e\nUna delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #6a6a6a;\"\u003eNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eRendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm.\u003cbr\u003e\nGli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cimg class=\"\" src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/statore_100.png\" alt=\"MHRTEAM2\" width=\"647\" height=\"346\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDATI TECNICI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCentralina\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003etrimmer MAPS: selezione mappa di anticipo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003etrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o – 2°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003etrimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e8 mappature preimpostate:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 per motori 4T anticipo variabile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 per motori 2T anticipo variabile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 con anticipo fisso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArchitettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCablaggio con classe di temperatura 105°C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommutatore per compensazione errore di calettamento volano di +\/- 2° con discretizzazione di 0,5°.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOtto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoft cut per un intervento graduale del limitatore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/images\/imgsezionali\/mhr%20team_tabella100%20ok.jpg\" alt=\"MHRTEAM2\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobina alta tensione\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTensione di scarica massima \u0026gt; 40 KV per regimi di rotazione motore \u0026gt;3000 Rpm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMassimo picco di tensione bobina a gap aperto \u0026gt; 50KV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTempo di salita @10bar \u0026gt; 1750V\/uS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGruppo rotore-statore\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRiduzione peso della parte statorica di circa il 30%, -100gr totali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuito magnetico monolitico ad alta permeabilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOttimizzazione del percorso magnetico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePotenziamento della parte avvolta, con cavo di classe termica superiore e maggiorazione del diametro del filo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRendimento elettrico migliorato del +20%.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiduzione del regime minimo di avviamento da 450 Rpm a 370 Rpm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnettore miniaturizzato impermeabile, certificato IP67, con blocco della ritenzione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCablaggio classe automotive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRotore Ø 58 con magneti permanenti in Neodimio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eATTENZIONE\u003c\/strong\u003e: con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRICAMBI:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"c-board__title t-title3\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/flangia-fissagio-statore-accensione-a-rotore-interno-malossi-mhr-piaggio\/\"\u003eFLANGIA DI FISSAGGIO STATORE\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"product_title entry-title elementor-heading-title elementor-size-large\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/0717981b-flangia-di-fissaggio-statore-o-94-per-accensioni-mhr-team-ii-per-accensione\/\"\u003eFLANGIA DI FISSAGGIO STATORE Ø 94\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"c-board__title t-title3\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/kit-vite-accensione-a-rotore-interno-malossi-mhr-team-ii-piaggio\/\"\u003eBULLONERIA PER ACCENSIONE\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"c-board__title t-title3\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/kit-cavi-per-accensione-malossi-mhr-team-piaggio-derbi-yamaha\/\"\u003eKIT CAVI PER ACCENSIONE\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"c-board__title t-title3\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/centralina-digitale-cdi-malossi-digitronic-trimmer-moto-scooter-50cc\/\"\u003eCENTRALINA ELETTRONICA DIGITALE\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"product_title entry-title elementor-heading-title elementor-size-large\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/5511551b-volano-piattello-dinerzia-malossi-per-accensione-rotore-interno\/\"\u003eVOLANO PIATTELLO D’INERZIA MALOSSI\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"product_title entry-title elementor-heading-title elementor-size-large\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/5517977b-complessivo-statore-e-rotore-o-58-per-motori-piaggio\/\"\u003eCOMPLESSIVO STATORE E ROTORE Ø 58\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"product_title entry-title elementor-heading-title elementor-size-large\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/5519119b-attacco-candela-schermato-malossi\/\"\u003eATTACCO CANDELA SCHERMATO\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"product_title entry-title elementor-heading-title elementor-size-large\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/5519221-kit-cavo-candela-malossi-schermato-5k-con-attacco-candela\/\"\u003eKIT CAVO CANDELA MALOSSI\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ch6 class=\"product_title entry-title elementor-heading-title elementor-size-large\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/billaricambi.it\/prodotto\/6018496b-attrezzo-ignition-timing-key-malossi-per-regolazione-anticipo-accensione-a-rotore\/\"\u003eATTREZZO IGNITION TIMING KEY MALOSSI PER REGOLAZIONE ANTICIPO\u003c\/a\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/wemalossistore.blob.core.windows.net\/files\/montaggio\/pdm\/7318269.pdf\"\u003eCLICCA QUI PER SCARICARE LE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.\u003cbr\u003e\nPER INFORMAZIONI NON ESITATECI A CONTATTARE\u003cbr\u003e\nStaf billaricambi\u003c\/p\u003e\n","brand":"Billaricambi SRLS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49334283338052,"sku":"5519632","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0856\/3730\/0548\/files\/5519632_store.jpg?v=1757276014","url":"https:\/\/www.billaricambi.it\/fr\/products\/5519632-accensione-rotore-interno-malossi-piaggio-gilera-2t-lc-h2o-mhr-team-ii","provider":"Billaricambi SRLS","version":"1.0","type":"link"}